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一年一度的奔驰冰雪大决战如期而至。作为冰雪试驾体验已经举办了十年，每年冬天我最期待的就是那个活动。国外著名的曲目曾在海拉尔广袤的冰面上“重现”于此。不仅是AMG的热情在零下40度被点燃，奔驰的“舞步”也被冰封。
20公里，公里限制
16、被冰覆盖的轨道
7款高性能梅赛德斯-AMG汽车
3款，Mercedes-EQ纯电动车型
全新纯电动EQE以14809公里的持续行驶距离刷新了“电动车冰上最长持续漂移”吉尼斯世界纪录，让你感受到冰面摩擦不断的快感。刻在冰面上的足迹，是一次极致体验的最好见证。
极致性能，畅享驰骋
来吧，还等什么，先开上AMGA354MATIC来热身吧！虽然是AMG车型中“最小”的一款，但潜力无限。AMG的速度感应转向系统带来更精准的驾驶体验，配合AMG高性能智能适时四驱系统，加速更平稳。推介会。
而在以弯道众多着称的蒙特卡洛赛道上，速度充满了从容和从容的驾驭。目前，纯电动的EQS5804MATIC也在赛道上“翩翩起舞”。虽然它是同类车型中轴距最长的，但它受益于高达10度的主动后轮转向系统和智能准时四轮驱动系统。您不必担心角度不同的角落。相反，它的性能会给你带来无尽的惊喜，甚至会让你更加享受纯电动汽车在冰雪弯道上灵活的姿态。
当然，许多“基本”功能对于您体验完全独特的冰雪驾驶乐趣尤为重要。我们需要知道如何在冰上控制轮胎、刹车、方向和油门角度，找到最合适的角度。挑战车辆的“失控”边缘。
目前，两款AMG“天生硬核”的45车型为大家带来更多乐趣，Mercedes-AMGA45S4MATIC+和Mercedes-CLA45S4MATIC+都是基于“一人一机”的理念打造，与AMGM1392.0T直列发动机搭载最大功率310千瓦的四缸涡轮增压发动机，直线加速动力充沛，AMG改进版高性能智能全轮驱动系统分布动力四轮AMG感速转向系统，让过弯更精准，即使在抓地力极低的冰上，过弯姿态依然可控。
然而，AMG并不想“掌控局面”。冰上疯狂漂流，“一发不可收拾”，乐趣无穷。驾驶Mercedes-AMGCLA354MATIC开实心圆圈和八字形，绝对是一种享受。当然，你也可以使用“运动加速”模式，将其发挥到极致，集中注意力，聚焦你的目光。远远地，控制好油门的方向和角度，为每一次挑战找到合适的节奏并保持这种感觉，这就是你开始享受“漂流”的地方。
此刻，驾驶着我的“老朋友”刚刚打破“电动车冰上持续漂移时间最长”吉尼斯世界纪录的全新EQE，带给我冰上新的惊喜，它变得灵活组合与出色的动力性能和稳定的驾驶体验，后置永磁同步电机设计，轻松“漂移”，更轻松、更安全地享受漂移。
如果你准备好了，“真理之环”的冰冷纽伯格林复制品将是一个巨大的考验。而早已准备就绪的AMGGT产品家族，用极致的性能，让你尽享冰雪驰骋的快感。您甚至可以驾驶Mercedes-AMGGTC敞篷跑车进行冰上比赛。“弹射起步”结合碳纤维车架加强部件、可调式软硬电磁避震、前后独立悬架，为过弯带来更高极限。
作为每次冰雪试驾的“最后”环节，8公里长的快速赛道不容错过。这一次，纯电动的梅赛德斯-AMGEQS534MATIC+释放出无穷无尽的电能。牵引模式下，百公里加速仅需3.5秒，高效传递电能，无延迟。Affalterbach的研发团队还改进了他们的电池性能，包括使用单独的轨道电源、更粗的电线和优化的冷却系统。此外，他们还开发了一套独特的电池软件管理系统，以确保车辆能够高效、持续地产生高效能源。
无惧严寒，征服全场
奔驰冰雪大赛的惊喜不止于此。全新EQS纯电动SUV的亮相，开启了对未来纯电动出行的美好想象。作为首款基于EVA纯电平台打造的SUV，新车不仅将豪华与SUV实用性相结合，更以独特的“越野模式”进一步拓展了汽车全场景体验。
全新EQS纯电动SUV可搭载前后双永磁同步电机，最大功率265千瓦，最大扭矩800牛·米。4MATIC驱动系统结合“越野模式”，25mm空气悬架提升车身，越野能力更强，无论是大弯道上下坡，还是雪地土路行驶，都轻松过关；得益于后轮最大倾角10度的主动控制系统，整体的驾驶能力也更加灵活，配合升级版的L2级驾驶辅助部件，带来全新的安全驾驶体验。
相信EQ家族亮相本次奔驰冰雪对决，将是对极寒天气的一次挑战。在冬季最恶劣的用车环境下，强悍的三电系统表现依然强劲稳定，这给了司机很大的信心。十年冰雪交锋，挑战驾驭体验，驰骋冰上，感受不同星座的魅力。
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