安全是一个品牌的底线

驾乘品质之外,安全也是一汽-大众的底色。一汽-大众将30多年造车经验所积累的德系工艺,以及诸多智能制造新技术应用在了ID. CROZZ家族车型,并将安全这一重要标签体现得淋漓尽致。

一汽-大众ID.4 CROZZ携手通用技术中国汽研,完成了业内首次双假人侧面柱碰试验并以全优成绩通过,而此次试验的标准要比EURO-NCAP中的单假人侧面柱碰试验更加苛刻,方法为后排放置儿童假人,把对后排儿童的安全保护作为重要评价指标。这项测试对后排使用率非常高的中国家庭非常有参考性。

一汽-大众ID.4 CROZZ不仅顺利通过了四项评测,成绩优异,还在电压、绝缘电阻、假人伤害值等多项关键指标上远超国家标准。安全是一个品牌的底线,也是一汽-大众一直以来口碑坚若磐石的基础。特别是对于一款家用车来说,安全不仅是对自己的保护,也是对家人的承诺。

ID.4 CROZZ有几个特点,首先是采用了风塑设计,车身线条就像被沙漠中的风积地貌一样,既有柔和的曲面又有锋利的切面,塑造出一副刚柔相济的模样,而且富有层次感。不过十分饱满的车尾,看起来有点“婴儿肥”,可可爱爱的、肉肉的,没有太强攻击性。

作为一辆正统的电动车, ID.4 CROZZ 性能最强的四驱版本,综合最大功率只有306匹马力,仅仅是比Model 3基础版高出30匹马力而已。其次是车系的主销版本,只装配一个布局在后桥上的电机,最大输出功率仅为204匹,比自家2.0T的探岳还弱一些。至于拉低价格门槛的最低配版本,最大马力只有170匹,比同价位的燃油车本田CR-V还要低23匹。

总得来说，被idcrozz惊艳到了，ID.4 CROZZ确实是一款不错的新能源汽车。