与其高价堆料，倒不如低价走量，小鹏P7i算错账了？

3月10日，小鹏汽车重磅车型P7正式完成中期改款，小鹏P7i上市，全国建议零售价格为24.99万-33.99万元，提供单电机后驱和双电机四驱两种动力，以及670公里、后驱702公里和四驱610公里四种续航里程可供选择。小鹏P7i一经上市，便在汽车圈内引起了巨大流量，针对这款新车，大家普遍地看法是，车子本身值得肯定，但价格劝退多数网友，这是为啥呢？

此次小鹏P7i的中期改款，主要是对车型进行了一定幅度的升级，在现款车型的设计基础上，小鹏P7i给出了2颗126线激光雷达配置，直接增加了整车的科技含量。极其酷炫的无框车门，还增加了电吸功能，提升整车的档次效果。根据小鹏汽车官方消息，小鹏P7i还强化了操控和性能，整车实力有了进一步提升。

此外，小鹏P7i几乎实现了入门即高配，700+公里的续航能力，超越同级的辅助驾驶能力，8155高规格智能芯片，NAPPA真皮座椅，丹拿音响等等，论入门车型配置的竞争力，同级几乎没有对手，可以说小鹏P7i的“下等马”，就能达到竞品车型“中等马”的水平，小鹏P7i此次改款物有所值。

但网友为什么要质疑小鹏P7i呢？主要还是，​小鹏P7i缺乏入门款车型，其702Pro车型直接要价24.99万元，这个价格比竞品车型的入门价格都高出不少，这让不少持币待购的消费者看傻了眼：车子是不错，但价格不合适，超过了大家的心里预算。这不能算是小鹏汽车的问题，但这很可能会导致小鹏P7i后续销量一般。

当新能源汽车进入2023年，价格成为了电动汽车最重要的因素。今年，一款又一款的新能源汽车卷入价格战，零跑等品牌甚至直接击穿了新能源汽车的底价，燃油车更是拼了老命地打价格战。从另一个角度讲，那些对新能源汽车价格不敏感的消费者，已经早早享受到了电动汽车带来的快乐。眼下的消费者，或许不在意新能源汽车的配置如何，但他们一定很在意电动汽车的价格。这样的背景下，小鹏P7i就显得有些不近人情。

说实话，与其在配置上疯狂堆料，不如低价走量，让更多消费者能享受到电气化带来的便利。此次小鹏P7i的中期改款，恰恰忽视了最广大消费者的心声，再度将市场目标放在中高端人群中，这或许是小鹏汽车有意为之，也或许是小鹏汽车市场调研不够充分，小鹏P7i的改款是否成功，我们还得让销量来说明！