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与之前一样，2月份的比亚迪销量大抵仍然取决于产能，全月整体销量为193655辆，包含出口的15002辆在内，完成同比112.6%的增长率。
对于比亚迪的销量，从去年开始就已经有些让人看的不真实，现在只是维系了这种不真实。而相比之下，比亚迪接下来的全新战略才更能抓人眼球。近日，比亚迪F品牌的首款车型就在网络曝光，F代表的是不是想继续“封神”，就开始有些清晰的苗头了。
不是仰望，但主打硬派越野
从坊间传出的曝光谍照来看，F品牌的首台新车主打的显然是硬派越野，整体方正的设计元素和随处可见的笔直线条与此前已经发布的仰望U8有些接近，但在体格上要缩小一些，与路虎卫士在尺寸上有些许的近似。
从细节上来说，这台F品牌的新车走的仍然是粗犷风格，比如侧面门把手并没有跟风做隐藏式处理，进气格栅和前保险杠仍然占到了正面设计的大部分，尾部的“小书包”直接悬挂在后尾门上，尾灯灯组尺寸也相对夸张。虽然厚厚的伪装看不到最终量产状态的设计效果，但整体的格调和部分细节在这次曝光中还是有所体现的。
此外，考虑到这台新车的定位，离地间隙被比亚迪调整到了一个比较夸张的位置，底盘下方并没有因为电池包的搭载而有太多尺寸上的妥协。越野性能比较让人期待，当然也更能引起越野爱好者们的关注。
全新动力总成，值得期待
在动力部分，根据坊间传闻新车可能会搭载比亚迪全新自研的动力系统，这点或许会成为F品牌新车的另一个惊喜点。
这套动力总成首先从大尺寸的进气格栅能预估出其混动定位，电驱动仍然是动力主要提供来源，这点大概率与之前的比亚迪混动构型保持一致，当然是否会有纯电版本的面世现在还并不算清晰。而考虑到这台车将与BBA等同级别SUV车型展开角逐，在U8上有亮眼表现的原地掉头等功能有可能会下放到这台车上，整体性能或许能和G级车型掰掰手腕。
当然，有性能的加持，价格也并非是当前王朝家族和海洋家族可以比肩的。考虑到其主要和BBA等豪华品牌互为对标的定位，价格水准也能维持在同一范围内，只是性价比要比传统豪华品牌更有竞争力。而另外在意料之中的是，新车并不会和仰望系列车型有太多的价格重合，仰望系列超高价格旗舰的定位还会仍然保持。
冲击高端，比亚迪胜算几何？
从入门的秦、海豚到相对高端的汉和海豹，比亚迪一路狂奔到现在还未真正向高端发起冲锋，主要的高端车型还是被放在了腾势品牌之下，销量和品牌号召力表现都相对一般。
而从仰望品牌和本次曝光的F品牌开始，比亚迪才算是真正将高端领域列为自己在未来一段时间之内的主要竞争区间，产品的价格也会相较于此前的产品有一个比较大的跨度，当然利润率也不是现有车型可比拟的。
而对于比亚迪在高端领域的预期，在笔者看来还是比较可期的，一方面电驱动的技术让比亚迪的高端产品可以有诸多新功能的加持，可玩性相较于传统豪华品牌更高，另一方面同等价格下比亚迪还是能保持较高的性价比表现。这点从仰望U8的较高网络呼声上就能可见一斑，而在新车上市之后，销量和这种预期还是能保持一定正比关系的。
品车识味：
对于本次曝光的比亚迪F品牌，还是有诸多看点和亮点的，也着实能勾起越野爱好者的兴趣。不过，考虑到新车当前的状态，距离SOP还有比较远的路要走，正式发布和上市时间应该还比较靠后，所以对其青睐的潜在车主可以继续保持关注，但暂时不需对购买作出太多的计划安排。
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