依旧六缸混动，下一代AMG E53综合输出510匹 | 酷乐汽车

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目前已经确认奔驰AMG C63放弃双涡轮增压V8发动机，转而采用PHEV四缸引擎，而同样的E63也会受到影响， 但AMG似乎没有打算给其换装C63的四缸低功率版本引擎，而是 采用当前E53中的M256发动机的六 缸动力系统。

当然该引擎也会匹配混动系统和全轮驱动系统，与C63一样，E63的混合动力系统将优先考虑动力，而不考虑纯电行驶里程，毕竟这可是AMG，绿色出行先放一边。

有报道称AMG的目标是为63车型提供超过700匹马力和1000Nm扭矩的输出，而53车型也至少提供510匹马力的输出。

比如AMG E53将使用此前同款的3.0升发动机，但采用不同的混动设置，该动力版本更像是S580e上的动力系统。因此E63预计将有一个直接作用于后轴的电动机，但E53的电动机将安装在变速器内部，这也让我们猜测E63是否会有两种形式的电动机设置。

E53的510匹马力可能听起来不像E63的700匹马力那么震撼，但它仍然比目前的轻混E53产生的435匹马力大不少，并且可能将破百时间从4.5秒减少到大约4秒。

关于E53的样式，我们已经该车将采用AMG的Panamericana经典格栅，重新设计具有运动造型的前保险杠，以及四个圆形排气管，这也将它与方形排气管的E63区分开来。

而从谍照来看，车顶的奇怪装置应该是AMG的测试套件的一部分，绝对不会用于量产车，但先进的3级自动驾驶系统所采用的车顶安装激光雷达传感器应该会内嵌进去。

内饰部分，预计具有运动型座椅，方向盘上带有按钮切换驾驶模式，以及一个巨大的数字仪表板，灵感来自EQS电动轿车的Hyperscreen屏幕。