2月份新能源乘用车排名公布，比亚迪毫无悬念，新势力格局改变

去年新能源汽车销量取得了巨大进步，大家觉得今年新能源汽车应该有更加明显的上涨。但是考虑到国补退坡，又觉得对新能源汽车的销量可能会造成一定的冲击。作为2023年新年后的首个整月，2月份的汽车销量也受到了极大的关注。

日前，乘联会公布了一份2月份新能源乘用车批发销量的排行榜。榜单上的数据有些是车企已经公布的销量，有些则是乘联会根据车企的销量表现预估的月销量。从榜单来看，比亚迪再次当之无愧成为了销量冠军。而造车新势力的排名则发生了不小的变化，蔚小理三足鼎立的局面或许要被打破了。

比亚迪累计销量191,664辆，以绝对优势领先于特斯拉、上汽通用五菱等汽车品牌。

比亚迪能够获得新能源汽车销量榜冠军，其实我一点都不意外，毕竟上个月比亚迪也是汽车排行榜上的一枝独秀，累计销量超过了20万台。这个月由于受到自然月天数的影响，销量有所减少，但依旧比排在第2名的特斯拉以及排在第3名的上汽通用五菱高出不少。

比亚迪能够获得如此出色的销量，得益于有益于强大技术的支撑以及丰富的产品布局。比亚迪e平台3.0、刀片电池、超级混动DM-i技术等，在新能源汽车领域都是数一数二的。

而且比亚迪旗下的车型非常丰富，中大型领域有比亚迪汉坐镇，并且除了有纯电动版本，还有混动版本车型，选择非常丰富。SUV领域有唐、宋、元等多款车型，海洋网系列上市后又推出了外观呆萌的比亚迪海豚、海豹，续航里程长，加速性能强，为比亚迪赢得销量打下了基础。

3月份比亚迪又推出了多款新车型，例如2023款唐、汉EV创始版，另外还打造了一款海洋网系列的入门级车型比亚迪海鸥，市场价定在8万到10万，进一步降低了比亚迪海洋网系列的门槛。上市后，肯定还会进一步拉动比亚迪的销量。

造车新势力格局发生改变，哪吒汽车以10,073台的销量，超过了小鹏汽车，打破了蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车原有的格局。

如今国内市场上造车新势力如雨后春笋一般，但是表现最突出的依旧是蔚来汽车、理想汽车和小鹏汽车。不过进入2023年之后，小鹏汽车的发展就不如前两位兄弟了，在销量上总是处于落后状态。2月份，其他两兄弟的销量都达到了1万台以上，小鹏汽车却只有6010辆。

哪吒汽车2月份的表现格外突出，它的月销量竟然超过了小鹏汽车。以前大家对于哪吒汽车的印象，哪吒汽车就是一个打造低价纯电动汽车的新能源品牌。这其实也算是哪吒汽车的一个优势，在其他造车新势力都往中高端领域扎堆时，它可以放心大胆的在低端领域发展，这也为哪吒汽车获得1万多的销量打下了基础。

不过现在的哪吒也不是以前了，从去年开始，哪吒汽车也开始尝试转型，并打造了自己首款中大型轿车哪吒S，开启了自己的向上之路。

其实对于造车新势力来说，往中高端领域发展并不是特别困难。因为很多造车新势力在成立之初，瞄准的就是中高端市场，推出的首款车型定价也在30万以上。哪吒汽车作为造车新势力之一，借助前人的肩膀往中高端市场发展，也不是一件特别困难的事。

特斯拉获得第2名，属于意料之中

特斯拉获得第2名也属于意料之中的事，尽管年后特斯拉宣布对旗下车型特斯拉Model Y进行涨价，市场上也出现了不少抱怨声。但抱怨并不代表买车时不会选择，所以特斯拉的销量始终坚挺。

但毕竟特斯拉的矩阵有限，国产版车型就那么两款，和比亚迪的体量根本无法相提并论，因此在销量上弱于比亚迪也是情理之中。但特斯拉未来也可能会推出一款入门级车型，价格比特斯拉Model 3更便宜，到时可能会对造车新势力以及比亚迪的销量产生一些冲击。

国补取消后，对新能源车企确实产生了一定的影响，不过毕竟国内的新能源汽车市场已经发展了十几年，已经相对稳定，车企的销量还是会稳步增长。比亚迪凭借优秀的技术实力以及丰富的产品布局，成为了这个领域的“龙头”。