当年吉利花18亿美元收购沃尔沃，现在是赚是赔？很多人想错了

在自主品牌蓬勃发展的当下，年轻一代完全不会想象得出，当年国产品牌在汽车制造方面遭遇了多大的困难。有很多汽车品牌因为缺乏轿车生产资质，空有一腔热情，却无法让自己的汽车上市销售。后来一些品牌想到了合作共赢的方式，和具有资质但是资金实力或者技术实力比较弱的品牌合作来获得生产权。

吉利汽车大家都非常熟悉，在自主品牌当中，它可以算得上是绝对的“佼佼者”。但很多人不知道的是，其实吉利最开始并不是以制造汽车起家的，甚至联合制造汽车零部件都不沾边。1956年成立时，吉利还是一个做冰箱配件的公司。

90年代，我国开始大力发展汽车工业，一些民用品牌看到了汽车市场的机遇纷纷转型，吉利也是从1997年才转战汽车领域的，早期的吉利也是通过收购有资质的车企获得的生产权。在过去几十年的发展过程中，吉利除了搞研发之外，还通过雄厚的资金实力，收购了一家又一家的企业。

13年前，吉利就花18亿美元收购了沃尔沃这个来自北欧的豪华汽车品牌。当年很多人都不看好吉利这一步操作，认为吉利下了一步烂棋。因为当时沃尔沃的状况并不好，感觉随时都会倒闭。吉利一旦决策失误，不仅不能为自己带来增益，还可能被沃尔沃拖垮。

要知道10多年前国内的经济水平是什么样的，作为自主品牌之一的吉利，2008年的营收利润也只不过8.8亿，它的账面上根本没有那么多资金。为了凑齐收购的资金，吉利不得不采取了借贷的方式。

当时市场上有很多不同的声音，大部分人对于吉利收购沃尔沃这一举动是不看好的，有些人认为吉利这一举动就是“蛇吞象”。而吉利的掌门人李书福对于收购沃尔沃这项举动虽然充满信心，但他也知道吉利自身的条件和沃尔沃之间存在差距，所以他用了“农村穷小子追求世界顶级明星”这样的话来形容这次的收购之举。

虽然收购的过程并不容易，但经过两年多的努力后，吉利终于拿下了沃尔沃。除了18亿的收购资金之外，还有9亿的运营资金，总共支付了27亿美元。

从当时沃尔沃的状态来看，大家都觉得吉利肯定亏大了，沃尔沃不可能为吉利带来盈利。然而结果却让是，吉利收购沃尔沃之后，沃尔沃就像是被施了魔法一样，第2年销量就回升了20%多。一个濒临倒闭的企业，在吉利这样一个还处于发展中期的国产品牌的帮助下，竟然扭转了亏损的局面，这一结果出乎了很多人的意料。

如今13年过去了，沃尔沃也从当年濒临破产的状态回到了正轨，成为了国内市场上数一数二的二线豪华品牌汽车，销量也在稳步上涨。2021年，沃尔沃全球累计销量69万多台。2022年受到芯片短缺、疫情等因素影响，全球汽车市场销量有所下滑，但沃尔沃的累计销量依旧维持在60万台上下。

而且2021年，沃尔沃在欧洲正式上市，它的市值达到了180亿美元。和当时吉利收购沃尔沃的花费相比，直接翻了10倍，吉利也因此成为了绝对的赢家。

在这十几年间，吉利汽车也从一个无名小卒成长为了“国产一哥”，年累计销量在自主品牌中处于遥遥领先的位置。并且吉利汽车也走出了国门，出口到了国外市场。吉利汽车的年营收利润在自主品牌中也名列前茅，资金、技术实力都非常雄厚。

回看当年吉利收购沃尔沃这个举动，的确是一步险棋，但也证明了吉利的掌门人是非常有发展眼光的，他没有因为沃尔沃当时的状态就给它判“死刑”，而是看到了沃尔沃背后的发展机遇。

其实当年吉利敢下决心收购沃尔沃，还有一个契机，就是美国遭遇的经济危机。作为沃尔沃前任买主的福特汽车，因为遭受经济危机，出现了连年亏损，只能出售旗下的资产来自救。当年福特汽车为了收购沃尔沃花了60多亿美元，现在为了能够将沃尔沃快速处理掉，出售价降了70%多，也在一定程度上减轻了吉利的收购压力。

任何一个行业其实都一样，需要善于发现的眼睛，不能被当下的局面迷惑，同时还要具有果敢的决心。如果当年吉利没有如此笃定，可能就不会有今天这番收获。