国产中大型纯电SUV，配三联屏，轴距2950mm，飞凡R7仅27.99万起

新能源车的降价浪潮已经席卷至燃油车领域，共同形成了最近车市大崩塌的盛况，但是对新能源车领域而言，各家车企间的竞争也更加激烈，除了对配置和设计层面进行不断优化之外，各家车企也需形成自己的特点，今天带来的飞凡R7便是一台性格鲜明的车型，27.99—38.99万的定价也打入了豪华SUV阵营。

飞凡R7的第一大特点便是其运动年轻的外观气质，飞凡R7的车头采用了纯电车型统一的封闭设计，并搭配有向内弯折的折痕线条，两侧锋利的运动化组件带有八字胡样式，发动机机盖前端有着加速下降的型面，让前脸整体更显低趴，星环状LED灯带在车头形成环绕布局，两侧的灯组拥有锐利的拐角轮廓，高配车型在前挡风上方配有一个拱起区域，内部装有Luminar的激光雷达。

来到车侧，偏短小的车头让整体视觉感更显敦实，大溜背的车顶结构让整车有了轿跑SUV的感觉，前后轮拱上方带有分段式的筋线勾勒，一根纤细的镀铬条作为上车窗线紧贴车顶轮廓进行延伸，下方的熏黑线条则在尾部进行了上翘，车门下方的内凹处理与前后相对凸出的轮拱外廓塑造出更强的肌肉感。

肩部区域贯穿至尾部后进行了横向延展，使其在后备厢尾门上呈现出一定的鸭尾设计，后尾窗上沿也配有横条灯带，与个性化的贯穿尾灯形成上下呼应，灯组在后备厢轮廓缝隙位置还带有类似犄角的设计，同时车标可与尾灯同时点亮，外扩的后包围同样带有内凹的折痕，更大面积的包覆感让车尾更具力量感。

飞凡R7在内饰上的设计则顺应了极简主义与科技浪潮的主流偏好，中控台前侧被3+1 RISING MAX巨幕43英寸三联屏所覆盖，空调口使用了镀铬条装饰，在烤漆饰板的衬托下更有质感，大面积软性面料包覆的中控台在边角与门板处有着更紧密的接合，也让车内多出一些环抱式氛围，其他部分则延续了简约化的风格。

更大尺寸的联屏在8155芯片的加持下，运行速度和显示效果有了更为流畅的表现，中控屏整体的界面设计更像是一台内嵌的Pad，清晰的显示区域划分和菜单栏的搭配让日常操作更为轻松，RISING OS智联系统除了内置有更丰富的日常应用APP之外，在车联网和4G/5G网络的帮助下，用户可自行安装需要的应用。

值得一提的是，飞凡R7刚刚通过OTA实现了领航功能的升级，此前仅仅开放6个城市范围，如今已扩展到10个城市，作为整车最为智能的部分，通过持续的机器算法迭代和数据学习，让用户在城市路况和高速行驶时都能拥有更智能化的辅助和驾车功能。

定位中大型纯电SUV的飞凡R7有着4900*1925*1655mm的车身三围参数和2950mm的轴距表现，无框车门作为运动型SUV的标配也出现在了飞凡R7的身上，前后排座椅可选装Nappa真皮包覆，表面带有流畅的菱纹缝线搭配，整体厚实的填充和充裕的支撑能为乘客提供更舒适的坐姿，后排足够的纵向距离也能提供宽敞的乘坐空间。

动力方面，全新飞凡R7提供了拥有250kW与400kW的两款车型，四驱版最快可在3.8秒完成破百，整车搭载了77kWh和90kWh两款电池，不同容量对应车型不同可实现551km、642km和606km的CLTC综合续航。

除了性能方面的表现外，飞凡R7当前也更新了换电模式方案，新推出了租电服务，用户可选择不同容量的电池进行日租，还可在不同容量间进行切换，使得用户的可选择性进一步增加。

写在最后

飞凡R7不仅仅通过外观的运动化设计来塑造更为动感的气质，内饰氛围的营造以及各处细节的搭配均体现出其更显年轻的定位，智能化也是一大主题，“屏霸”的称号让其在多媒体表现上相比同级更为领先，新增加的租电模式也能进一步降低用户成本，不知道你喜欢这辆飞凡R7吗？