Boost按键让GV70很上头捷尼赛思纯电SUV了解一下

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当2021年春捷尼赛思进入中国市场的时候，消费者发现这个品牌与其它豪华品牌不太一样，对于豪华的理解和诠释也与众不同，有着特别深厚的艺术底蕴。但另一方面，捷尼赛思又是一个非常具有创新精神的品牌，而如今这款全新的中型纯电SUV捷尼赛思纯电GV70，就展现了其新锐前卫以及动感科技的一面。  

纯电GV70作为一款捷尼赛思品牌的车型，必然拥有其家族化的设计元素，比如并行双耀的灵感之翼LED双线车灯、勇者之徽阔型格栅，以及至臻之钻菱格矩阵。当然，作为一款纯电车型，其格栅采用的是封闭式设计。另一方面，车身比例更为紧凑，C柱的设计更加动感化，车尾简洁圆润，再加上霸气的20英寸的轮毂，这些设计都显示出纯电GV70所强调的简约动感优雅的造型思路。而相比之下，另一款品牌最新的纯电轿车纯电G80在造型设计上则走的是另外一个风格，观感上要更大气、更豪华，也更显优雅。  

进入纯电GV70的车厢中，捷尼赛思的留白之美设计思路依然是其中的精髓。不堆砌、不臃肿，功能性与美学元素组合合理，比例协调舒服。而其展现出东方寂静山势的山峦饰条氛围灯装饰与差异化的座椅设计，则让纯电GV70内饰设计显示出自己的独到差异化。  

而纯电G80的内饰我们也一直非常喜欢，质感极强，配色也是非常优雅，细节用料都无可挑剔，尤其是中控面板的纹理让人爱不释手。  

捷尼赛思纯电GV70的整体驾控理念，是希望能够更好地兼顾驾乘舒适性与纯电汽车的动感驾驶体验，并将两者做到平衡。  

纯电GV70搭载双电机电驱系统，在Boost按钮按下后，最大功率输出能够达到490马力（360千瓦），以及700牛·米的恐怖扭矩，让该车0-100公里/小时的加速时间只需要4.4秒。实际驾驶就能感受到其动力极为强劲，尤其是起步和中低速度区间加速，推背感特别强。但同时，纯电GV70又是一款非常舒适的SUV，其预感知电子控制悬架，也就是我们常说的“魔毯”，能够通过摄像头和导航提前预判路面状态来主动调节车辆运动状态，很好地保证了舒适性和运动性。这套系统让纯电GV70的滤震性非常好，尤其在一些起伏不大或有轻微颠簸的路况下，车身动态平滑顺畅，不会产生任何不适感。  

纯电GV70的静音效果也很好，在主动式路面噪音控制系统的加持下，车内路噪和风噪都很小几乎忽略不计。而主动音效设计能够与驾驶模式、车辆速度、加速踏板响应等进行联动，提供与车辆性能一体化的音质体验。除此之外，纯电GV70还具备E-Terrain地形模式，可根据路面状况选择雪路、沙路、泥路模式，系统将根据所选模式分配双电机的驱动力，帮助我们在险路上安全平稳地驾驶。  

纯电G80的驾驶质感则要更接近传统轿车，其全向视野都很好，同时非常优雅舒适。悬挂的支撑力很足，不至于在转向和加速刹车时有过多的侧倾与点头，同时对于细碎震动的处理也很到位，很有韧性。至于大家都比较关心的续航里程方面，纯电GV70在CLTC工况下达到了530公里，并且具备反向充电功能。而纯电G80则还具备太阳能充电顶，其CLTC工况下最大续航里程为625公里。  

作为一个豪华汽车品牌，捷尼赛思可以说有着很强的差异化。其拥有极具品位的美学设计，极佳的豪华感和品质，这些都已经在北美的口碑与销量中得到了印证。我们试驾过目前捷尼赛思进入中国的全部车型，无论是燃油版的G80还是GV80，或是年轻动感的G70，都有着很强的产品力。  

如今捷尼赛思最新的纯电车型也是如此，纯电G80优雅依旧，底蕴深厚，却又拥有极高的能源效率，带来了全新的电气化驾驶体验。而纯电GV70则是年轻前卫动感，动力强劲驾感灵动，同时又非常豪华舒适，是一款很值得推荐给年轻人的科技感纯电SUV。