向新能源市场发力，聊长城Hi4智控四驱电混技术

最近参加了长城汽车全新混动的沟通会，这次沟通会的重点就是长城汽车即将推出的一套全新混动系统，官方称之为Hi4，Hi4，H（Hybrid）代表混动，i（intelligent）代表智能，4代表（4WD）四驱系统。未来长城不仅会在SUV市场发力，这次新技术的发布，也代表着它将推出采用Hi4技术的SUV，而这套技术的亮点除了四驱之外，还有一个重点信息就是它是为了等价平替两驱，推动进入全民电四驱时代，也就是说未来长城推出的插电混动SUV，不仅全系标配四驱系统，售价上也只是卖个两驱的价格，你说值不值？

这套系统有什么不同，在同价位中又有哪些优势，今天咱们就来聊一聊。

Hi4混动系统由混动专用发动机、混动专用两挡DHT变速箱、大功率高效电后桥及低内阻动力电池组成。与以往不同的是它采用了前后轴双电机混动架构，双电机输出动力时可以拥有更强的功率和扭矩，而在能量回收时也是前后双电机进行回收，发动机和前电机采用了串并联的构型。和很多插电混动车型不同之处在于，它使用了70kW的前电机和150kW电电机同时提供动力，实现双轴四驱的形式。前电机不仅能够提供动力，也能够对电池进行充电。

由于采用双电机的结构，所以长城这一套混动系统增加了双电机双轴控制功能，配合iTVC智能扭矩矢量控制系统，让车辆面对各种湿滑路面可以具有更高的稳定性。

发动机上，会有1.5L和1.5T两款发动机，也会对应在不同级别的车型上。两挡DHT混动专用变速箱，采用了Hair-pin扁线绕组电机、可变润滑流量控制、低阻高效轴承，电机及电控系统最高效率可达94.3%，最高传动效率可达98%，在目前行业内也处于优秀的范围。

​在动力输出分配上，Hi4混动系统会根据不同的工况做出调整，比如在市区环境下，以纯电或发动机串联的形式进行动力输出；在高速巡航状态下，变速箱升至高档位，同时发动机进行直驱，保证使用高效的工作区间；在急加速嚯爬坡的时候，系统会采用电四驱的形式进行动力输出，电机提供动力可以让动力提升的反应更快。

Hi4混动系统会提供19.94kWh和27.5kWh两种电量的电池包，可实现100km以上的纯电续航里程；充电方面，会支持直流快充，常温环境下SOC电量从30%充至80%，小于30分钟。

长城这次推出的Hi4混动系统，可以说让自家的混动技术达到了一个新的高度，不仅实现多工况下的智能切换，还通过创新地增加了双电机双轴控制功能，开发了全新一代动力系统组件，同时，据悉这套四驱的混动系统的成本已经可以和两驱的混动系统看齐，也就是说未来我们将会通过更低的成本获得四驱系统，长城官方也表示未来旗下的混动车型都会配备这套四驱电混，从目前看，插电混动的四驱车型的价格还是偏高，而这次长城带来的Hi4混动系统相信会让我们未来有更多的四驱插电混动SUV可以选择。