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2023年新能源补贴将延续，对于用户而言可是一大好消息，毕竟现在新能源车可是大趋势，作为新能源小车的销量老大哥，五菱的地位一直不可撼动，而面对如此激烈的市场竞争，五菱也推出了本年度的诚意之作——五菱缤果，那一向素有“爆款批发部”的五菱，推出的缤果还能否继续书写五菱宏光MINIEV的销量传奇呢？
正巧，就在前不久，五菱缤果品鉴会在上海隆重举行，小编也是有幸在现场感受了一下实车。据悉，该车计划在3月底正式上市，将推出续航203km的轻享款和舒享款，以及续航333km的快享款、悦享款和灵犀互联款，共计5款车型。没能现场体验实车的也不必着急，现在全国100个城市已经同步开启到店试驾体验，随时随地能第一时间在线下看车，下面就带着大家感受一下缤果的实车体验。
缤果的空间究竟有多大？
缤果的颜值自然不会让人失望，相比网上的美图，缤果的实车看上去精致感十足，无论视觉还是触觉上都不愧为“纯电大漂亮”的美誉，这样的颜值水平，同级确实无敌，当然，外观咱们肯定了解了不少，这里就不多赘述了。
既然是体验了实车，那么空间方面自然是体验的重点了。先说说尺寸，缤果也是“敢为人先”，长宽高分别是3950mm/1708mm/1580mm，轴距为2560mm，在这个级别里也是数一数二的存在，不仅长度达到了主流小型车的标准，轴距甚至超越了大部分车型，比如本田飞度以及宝马MINI等等。
尺寸上的优势转化为空间优势，还得看对空间的合理利用。缤果在空间方面的巧妙设计，经过体验确实超出了我的预期。比如同级独有的下沉式后备箱的设计，可以装下众多的物品，满足露营、出行、购物等用车需求。后排座椅支持5/5独立放倒，还可将后备箱容积扩展至790L，大空间也是名副其实。
缤果的使用体验如何，车身和电池够安全吗？
如果说外观和内饰建立在视觉和触觉上，那么配置层面还是得看好不好用，而缤果的表现也同样出色。
Ling OS 灵犀智能系统的流畅度依旧nice，像是远程监控、电子手刹、电动6向调节的打孔皮质座椅、定速巡航、倒车影像、蠕行模式、无感启动这类便捷性配置也是满满当当，放在同级车型中也是拔尖的存在，可见五菱在这方面还是十分舍得下本的。
在看得摸得着的地方，缤果的表现确实很优秀，那在一些看不见摸不着的地方，缤果又如何呢？比如车身结构、用料、设计、电池安全、保护等等层面。
此次品鉴会官方也在整车安全方面，为我们答疑解惑。从制造水准来看，五菱全球领先的技术底蕴自然不用担心，比如在车身安全方面，缤果全车采用了高强度钢材打造，并且对A柱、B柱等25处关键部位进行加固，配合超高强度的防撞梁、主副驾双气囊等配置，达到了固若金汤的程度，大幅提升了整车的安全性能。
电池安全层面，缤果采用了IP68级的电池包，拥有出色的防尘封水能力，再加上五重芯电的保护圈，电池安全也是非常可靠。这还没完，厂家还提供8年12万公里的质保，以及24小时云端监测服务，万一电池出现问题，也能在第一时间通知车主，贴心安全两不误。
缤果能耗表现怎么样，五菱的配套服务够贴心吗？
纯电小车在使用层面有着极大的便利性，但也存在着相应的痛点，缤果是如何应对的？
补能困难一直是困扰新能源用户的难题，为此缤果提供了直流充电桩、交流充电桩、家用插座三种充电方式，直流快充电量从30%—80%仅需35分钟，逛个超市的时间，你的缤果就能满血复活。能耗问题也不用担心，缤果1度电能跑十几公里，百公里使用成本只有5元，真的可以做到忽略不计了，毕竟一杯奶茶钱就能让你用上一周，这样的使用成本就问你香不香。
售后服务的问题对于新势力来说是个“大麻烦”，而对五菱而言则是优势所在。五菱全国拥有2800家门店，还有提供了车门未关、未拉手刹等上百种主动暖心的电话呼叫服务，作为国民品牌，自然值得信赖。
值得一提的是，官方还为首批预定的车主准备了丰厚的大礼。截止 3月31日，用户可以通过支付99元抢先预订，即可享受价值5188元的三重缤纷，优惠力度上确实很五菱，在这方面一直很懂消费者。总得来说缤果这台大空间五门纯电车，确实有着过人的本领，出众的综合素质加上有里有面的高价值感，让人很难不喜欢。
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