自然质感里的极致匠心——MAZDA CX-50内饰初体验

3月16日，MAZDA CX-50将在长安马自达下线。对这款定位于能够激发用户陪伴家人、融入自然的轻型户外SUV，此前官方只披露了外观图片，除了宽阔的车身、硬派的块状格栅、粗壮的轮眉所展示的越野元素，人们对这款车和家人、自然之间的关联并不很清楚，直到今天。

3月10日，马自达设计本部主设计师、马自达旗舰SUV CX-9/CX-50/BT50主设计师木元英二在线开讲，在首次MAZDA CX-50展示内饰及空间设计的同时，详尽解析了很多个“为什么”，揭开了这款被马自达寄予厚望的新车的神秘面纱。

“姿态”和“骨架”，是木元英二的开场话题。他表示，为更好适应、匹配户外环境光线，新车弱化了细微的光线运动表现，优化了车辆的骨架和比例，以便达到在自然环境中也能感受到的存在感。比如座舱，采用了水平延伸的平行线设计，不仅营造出宽阔、宽敞的观感，同时也便于将驾乘人员的注意力更多地投向车外的自然环境。再比纵贯座舱前后的各种横平竖直的线条，要的就是给人一种坚固、可靠、实用的踏实感。

与户外主题相呼应的，还有精心挑选的座椅面料和配色方案。MAZDA CX-50的皮革座椅，采用了触感极佳的cordovan调和皮材质，辅以粗犷却不失精致的对称缝线，和降落伞材质的绲边饰条。高配车型的赤陶、黑色内饰，则通过丰富的素材、纹理呈现出一种不经意间的豪华质感。在很少有人关注到的座椅高度上，设计师们则继承了马自达第七代车型平台的理念，将驾驶位的臀部高度设定在300mm，以确保身高150cm-190cm的驾驶员都可以有舒适的驾驶体验。

还有很多值得一提的细节。比如中控屏，在采用了触摸式中控屏的同时，新车仍保留了中控台的机械开关，以便驾驶员在行驶时“盲操”；雨刮手柄处那个小小的黄色指示灯，在拨到智能感应档位时自动亮起，同样也是为了减少对驾驶行为的干扰。这种看不见的匠心，甚至出现在了车内的旋钮、按键上——木元英二介绍，为了让驾驶者有完美的人机交互体验，工程师们将包括音量控制在内的所有车内旋钮的操作力度、扁平按钮的按击力度和反馈力度，都调到了最优的一致数值，可以说是达到了“强迫症狂喜”的水平。

拥有1920mm超宽车体的MAZDA CX-50，车身长度和轴距同样力压同级竞品，而且国产版后排腿部空间比北美车型还增加了55mm，使后排最大腿部空间达到899mm。1025mm宽、1028mm进深的超大后备箱，以及两侧的扩展收纳空间，对于全家出游必须带上大大小小各种家什的人们来说，更是体贴入微。

《行车智》观点：浑然天成，是听完MAZDA CX-50内饰和空间设计后最大的感受。这种独一无二的质感背后，是马自达一如既往的匠心独运。