开启退定通道！极氪践行“以用户为中心”

按照市场的发展规律,当新款车推出之际,意味着旧款车的物料供应和生产将逐渐减少,并且交付周期极有可能拉长。极氪目前就在面临这这样的问题。

自全能进化的2023款极氪001上市之后,因为拥有领先同级产品的产品力,成为了更多用户的选择。但对于已经下定,并于2023年6月起排产的2022款极氪001的用户来说,从平均2-5周的交付周期,或将延迟到6个月以上的交付周期。毕竟,交付时间的延长一方面耽误自己用车,另一方面,由于等待时间太久,买车的喜悦也将逐渐消退。

基于此,极氪秉持”以用户为中心“的理念,官方发布了”关于2022款ZEEKR 001交付周期延长的温馨提示“。2023年1月1日9:00前(不含)下定,且尚未排产的极氪001订单,可以在2023年5月31日24:00前申请退定。

要知道,在此之前,同为直营模式的特斯拉、蔚来、小鹏、理想等都采用了定金不可退的下定模式,并未出现过可以退定的先例。毕竟,交完定金之后,已经具备法律效应,通常情况下是不可以反悔的,行业中也无人有勇气开启这样的先河。而极氪为了给予用户充分的选择权,最大程度上保障用户的权益,成为了业内首个开启退定通道的企业。此举算得上继对极氪001进行硬件(8155芯片)升级、极氪官方二手车极氪认证权益之后的又一开创性举措。

据悉,极氪为了给到用户极致的出行体验,已经不是第一次去做类似行为了。去年7月的极氪进化日上,极氪宣布将为所有已交付、已下定未交付用户进行8155计算平台的免费升级,以更强的高通骁龙8155芯片替换原来的820A芯片。看起来只是一个简单的公布,背后却是极氪成本的付出。两者的芯片成本差距巨大,820A芯片成本约为40美元(约合人民币250元),而8155芯片成本约为250美元(约合人民币1600元),两者相差近7倍。据说,极氪在此次付出了超过2亿的成本。这种操作,放在任何一个车企都是”炸裂“的存在。毕竟,很多新势力由于考虑到成本付出太大而不敢给到用户这样的承诺。这些行为,都彰显了极氪 "以用户为中心",它对用户利益考量和保护更加深入,也显得更为真切和实在。

我们都知道,2022年12月13日,吉利汽车正式对外官宣,极氪已经在2022年12月7日向美国证监会递交了IPO注册文件,并计划最早于2023年第二季度在纽约上市。随后,2023年2月13日,极氪宣布完成7.5亿美元A轮融资,投后估值130亿美元。此次募得的资金将主要用于极氪产品及技术研发、全球化业务发展和用户体验提升。极氪此举,让我看到了它实实在在做到了用户体验提升。

当然,极氪之所以资本市场的青睐,也依靠于它本身的理念。正如极氪智能科技CEO安聪慧所表示的:“极氪致力于打造全球极具影响力的豪华智能纯电品牌,非常高兴能够获得各行业领先投资者的支持。‘共创共投’是极氪的商业理念,极氪坚持与用户及全球优质生态伙伴共创,共同推动在豪华智能纯电领域的创新探索,为用户打造极致体验的出行生活。”

极氪目前上市的2023款极氪001,全能进化,纯电续航突破 1000km,并打造首个为纯电操控而生的原厂运动套件。已于2023年1月开启交付的极氪009,获得多项荣誉,2022寰球汽车中的年度车大奖、中国生态汽车认证“白金牌”、网易“年度豪华纯电MPV”大奖等等。随后上市的新奢全能SUV——极氪X,SEA浩瀚架构助力产品快速迭代出新,成为很多人关注的重点车型。

不论是已经上市的,还是即将上市的,都彰显了极氪的实力。它依靠吉利30多年的造车底蕴,可以直接使用吉利耗时5年,投资200亿+的SEA浩瀚架构,让它区别于传统车企,又比新势力多了一分底蕴,成功的走出了自己的”极氪模式“。同时,这次的开启退定通道行为也彰显了极氪的自信以及对用户的关心。这一举动,展现出了极氪的格局,也让大家看到了何为”良心车企“。

未来,希望我们的汽车行业都可以像极氪学习,站在用户角度思考问题,真正做到“以用户为中心”!