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在去年免费更换8155芯片之后，极氪再次打破行业先例，第一个吃螃蟹。3月9日，宣布，受2022款极氪001预计交付延长的影响，2023年1月1日9:00前（不含）下定，且尚未排产的极氪001订单，可以申请退定。具体而言，对希望保留2022款车型订单的用户，极氪将继续安排车辆的生产和交付；对于选择2023款车型的用户，继续开放订单切通道；同时在2023年5月31日24：00前也可选择退定。
退订是行业难题
在行业中来看，基于直营模式，极氪与特斯拉、蔚来、小鹏、理想等一样，都采用了定金不可退的下定模式。而目前尚没有一家车企能够开启简单的完成“”。从流程来看，一般来说，车企在一周内随时可以退定金。但是下定一周之后，订单将自动锁定并安排生产，订单锁定后，车辆配置将无法更改，且定金不再可退。如果消费者中途更改意愿，很难实现。实际上，在传统的4S店，退订也是一件非常麻烦的事情。其中定金和订金，往往由于一字之差，引发官司。
另外，由于目前的不少电动车都销售“期车”，前期预订的时候很多都是开盲盒的状态，在新品上市之后不少消费者也会出现购买意愿降温的情况。各个新品牌在生产周期上由于生产线的产能需要爬坡，且这些年的供应链也比较吃紧——特别是电动智能车的部件，包括空气悬挂、芯片等新需求的增加，都使得交付时间被拉长，有些甚至交付周期超过半年。
尽管订单数量是车企市场繁荣的表现，但实际上也带来了巨大损失。其一是消费者在等待过程中，耐心被消磨殆尽，由此产生对品牌的激烈批评。对订单排序生产和交付速度意见非常大，一不小心就演变成舆情事件；其次，车企在面对大量堆积的订单时候，承压的不仅仅是生产制造，整个服务体系也面临压力。在手握几万辆订单的另一面，也使企业丢失了用户。这会造成用户转向，其选择竞品平替。
实际上，在行业中一些品牌因为退订和用户走上对立道路的不少。其中典型的是smart。在去年交付周期不断被拉长之后，有不少用户要求退订，但官方一直缄默以对，这最终造成了消费者的情绪反弹。另外，在一些二手车平台上，对订单的转让也成为不少消费者退订的主要方式，这带来的另一个问题是，造成了甩卖订单的假象，对品牌形成了二次伤害。这也造成了“订单黄牛”这种现象的滋生。
敢为天下先背后
这也是极氪现在所面临的情况。目前行业中随着全新升级的2023款极氪001上市及交付，按照行业惯例，2022款极氪001的物料供应和生产将逐步缩减，交付周期会再度受到影响。目前2022款和2023款极氪001的交付周期均为2-5周，但预计2023年6月起排产的2022款极氪001，交付周期可能延长至6个月以上。
这会带来，一方面使得订购了2022款极氪001的消费者体验变差，另一方面对极氪本身而言也造成了双线生产的压力。这也对新款产品的上市造成了影响。因而，此次开启退订通道，对极氪和消费者而言是双赢的局面。可以看到，极氪在预计2022款极氪001交付周期将延长的第一时间，就提前开启退订通道，给到用户充分的选择权，在新势力品牌中属于首次，极氪提供了多项的选择，包括直接退订和转定新款产品等，展现了极氪一直强调的用户思维。
在这次打破行业惯例，从用户体验和利益考量出发的“敢为行业先”，极氪付出的是真金白银。但从拉长的时间线来看，从诞生至今极氪在围绕打造用户型企业上，也一直在引领行业变革。特别是去年7月，极氪给新老用户免费更换8155芯片，由此极氪付出了超过2亿元的成本。但极氪001免费更换8155芯片之后，有包括 福特电马 （ 参数 丨 图片 ）等车企业跟进。但一些新势力面对如此大成本的投入却退缩了。这些案例，背后所展现的正是极氪“以用户为中心”，这种理念和模式与互联网造车的模式不同，但对消费者而言，极氪对用户利益考量和保护更加深入，也显得更为真切和实在。
在成立不到两年，连续两款新车成为爆品、用户口碑不断上升，这背后是极氪在产品定位和打造上的精准有力，也展现了极氪以新思维、新模式掌控了新能源汽车时代的爆款密码。这也说明了一个重要的事实：对传统车企业的新品牌而言，在正确的商业模式和商业思维指导下，传统势力的新品牌在新模式上的创新和实践将会更有力度和深度。这也是极氪在成立两年时间中快速获得用户认可，收获口碑的原因。
而在此次政策宣布之后，极氪现在面临的双线生产压力也会得到缓解，对其而言，在今年实现了“轻装上阵”，新款极氪001可以火力全开。这也为极氪今年在市场上的进一步突破打下基础。
2023年将是突破年
2023款极氪001，纯电续航突破1000km，并打造首个为纯电操控而生的原厂运动套件。此外，该车新增了全新车色，并在配置上更卷。在2023款极氪001上，有多项百万豪车级的配置直接实现了标配：这包括静音电吸门；座椅面料全部升级为比NAPPA头层真皮柔软舒适度提升30%的Monaco NAPPA全粒面头层真皮；全系标配的智能恒温空调套装，拥有三区自动恒温功能、5.7英寸后排乘客多功能触控屏和智能香氛系统。
价值提升，在产品服务上全面更新，此次开启退订通道，不仅是对用户权益的保障，更体现出极氪对产品的价值信心。这也进一步升级极氪001的产品竞争力和品牌号召力。值得一提的是，在新能源汽车市场普遍降价的大背景下，极氪001不仅以高产品价值和高保值率，保持了产品价格的稳定，还以33.6万元的平均大定订单金额，稳居30万元以上中国豪华纯电车型主流区间。
在2023年极氪将开启新的产品攻势，除了2023款极氪001产品力全面提升；极氪009也开启交付，极氪第三款产品新奢全能SUV—极氪X已亮相，该车将开创全新的都市出行方式。极氪不仅持续完善产品线、持续产品进化，也在交付、生态和用户服务层面持续提升。
3月6日，极氪还推出了官方业务子品牌——极氪认证（ZEEKR Certified）。新能源二手车行业尚缺乏完善的评估体系，针对这一难题，极氪自研定向针对新能源电动车的智能检测评估体系，检测、评级、定价一体化。
官方二手车体系的建立，打破了电动车的保值难题，这也为用户提供买车、卖车、换车全场景一站式服务，打造智能新能源汽车产品全生命周期价值管理体系，这也打消了消费者的最重要的痛点之一。
今年是极氪飞速发展的一年。2月13日，极氪宣布完成7.5亿美元A轮融资，投后估值130亿美元。去年12月13日，吉利曾公告极氪已于12月7日向美国证监会递交IPO注册文件，开始闯关IPO。若今年极氪上市成功，其将是第一个独立上市的传统车企下的新品牌，这不仅会将开启极氪本身的发展新阶段，对整个行业来说都具有样本意义，将塑造全新的格局。
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