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近日，湖北区域东风雪铁龙大降价的消息传出，迅速让市场沸腾起来。此次降价主要包括雪铁龙C3-XR和C6两款车型，降价幅度在4-9万元。其中最引人注目的是雪铁龙C6共创版，官方指导价为21.68万元，终端优惠9万元，点燃了消费者的购车热情。
不过，仔细想想在新能源汽车势不可挡的背景下，用相同或更低的成本如果能够买到新能源汽车，显然要比买燃油车更划算。在今年3月1日的发布会上，造车新势力零跑就率先引领行业转向油电同价时代，间接引发了燃油车的降价潮。那么，我们今天就以2023款零跑C01 525舒享版和雪铁龙C6共创版为例，看看谁更值得选择？
空间和用车成本双双占优 C01品价比占优
对消费者而言，为了能够舒适出行，空间是不可忽视的话题。相较于C6，零跑C01在空间方面有着明显的优势，在5050mm车长的加持下，零跑C01的轴距达到了2930mm，接近三米的轴距使得其拥有十分宽敞的空间表现。相较而言，C6 2900 mm的轴距虽然与传统B级车相比还不错，但是依旧不及C01。
除了空间表现外，用车成本以及购车成本也是不可忽视的一环，零跑C01作为新能源汽车，可以享受到免征购置税的政策，与其他疯狂用品牌溢价让消费者买单的车企不同，其价格仅为14.98万元。作为燃油车的C6指导价为21.68万元，仅购置税就要额外支付大概2万元。
而在用车成本方面，理想情况下C6的百公里综合油耗可达到6.4L，按目前的油价计算每公里大约0.5元，在燃油中型车中已经算得上不错。但零跑C01作为纯电车，在这方面更有着得天独厚的优势，配合家用充电桩，每公里的花费甚至不足0.1元，即使经常用价格昂贵的商业快充，每公里电费也可以控制在0.3元以内。
智能配置跨代领先 C01优势巨大
对于新一代年轻消费者而言，除了用车成本之外，智能配置也是消费者所关注的。而法系车似乎在这一方面的表现一直不尽如人意。根据参数信息我们不难发现，两车在智能配置方面的差距还是相当明显的。
相较于C6，零跑C01的副驾驶座位配备了一块10.25英寸的娱乐屏，副驾驶乘客可以在车辆行驶途中观看电影、综艺，减少对主驾驶人员干扰的同时，也能缓解行驶过程中的无趣。同时，零跑C01还拥有L2级辅助驾驶功能，拥有车道偏离预警、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、前方碰撞预警等功能，能够最大程度缓解驾驶者的疲劳，这些是C6所并不具备的。
此外，零跑C01还支持手机APP远程控制功能，能够轻松控制车门、车窗、车辆启动，也可以实现车辆定位/寻车等。还搭载语音识别控制系统，动动嘴就可以控制导航、电话等几乎所有娱乐功能。此外，其还支持OTA升级，能够不断完善带来更多实用性功能。C6的语音仅支持多媒体系统和电话。
可以看到，无论是从用车成本还是空间亦或是智能化配置方面，零跑C01都要大幅领先于雪铁龙C6。在新能源汽车市场急剧增长的背景下，如果想要买一辆售价在15-20万的家轿，零跑C01无疑是更明智的选择。
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