追寻诗和远方的路上，你需要一辆领克09

相比若干年前，车企的造车技术与车辆品质均有了很大提升，现如今的车辆在消费者的生活中不再是连接两点一线的工具，而是成为了一个靠谱的好伙伴。尤其是拥有良好通过性的SUV，更是受到追捧。那么，同为30万级SUV的汉兰达与领克09 MHEV，哪款才是奔向诗和远方的好伙伴呢？让我们一起来看看。

既然是走向“诗和远方”，那么车辆必然要具有一定的越野性能，毕竟我国幅员辽阔，地势多变，而两款车均搭载了四驱系统。领克09 MHEV采用了全时四驱系统，在结构上就有着一定的优势。同时，该车搭载了博格华纳第六代AOC扭矩控制管理器，可实现前后50:50的动力扭矩分配，并针对不同路况，有着重效率、重性能、重稳定、重脱困四大特性。

举个例子，当车辆在弯道或湿滑路面行驶时，车辆重心有所滑移，车轮抓地力降低，系统这时会依照车身姿态自动调节内外侧车轮的扭矩，既能预防车辆在极端情况下打滑，又能提升车辆行驶操控时的稳定性。

而针对不同地形，领克09 MHEV还准备了包括雪地、沙地、岩石、泥地在内的四种模式。

例如用车人员在面对雪地时，可以将车辆模式改为雪地模式，此时，车辆的油门输出会更为平缓，使驾驶者易于控制车辆，不会出现“一脚深、一脚浅”而使得车辆打滑的现象。同时，变速箱也会提前升挡，配合发动机使动力输出更加平顺。这对于热爱自驾游的消费者来说，无疑是一个福音。

那么，相比于领克09 MHEV出色的四驱表现，2.5L汉兰达的四驱性能究竟如何呢？

全新汉兰达放弃了此前使用的适时四驱系统，而是选择了成本更低且结构更为简单的电动四驱系统，这套电动四驱在城市里还是比较好用的，但在面对一些越野场景时，就会显得略微有些力不从心。虽然车辆的底盘较高，但下凸较多，面对普通烂路的通过能力尚可，极限越野路况，还是谨慎为妙。

此外，根据论坛里车友的实测描述，全新汉兰达的底盘高度，其实比看起来的要低一些。如果遇到一些较为极限的路况，伤到底盘护板也是完全有可能的。

综上所述，我们可以发现，两车在越野方面的差距是比较明显的，如果真的要选择一台带你走向诗和远方的车，领克09 MHEV显然是更为合适的选择。