2505
近两年，宝马在国内的销量是越来越高，也顺势成功超过了“同门”奔驰、奥迪这两大品牌在华年销量。就拿最近一年时间来说，宝马5系售出14.62万辆新车、宝马3系售出了13.37万辆、宝马X3售出了10.54万辆新车，3款车也成为了宝马在华最热销的“三大主力”。
不过，宝马车型热销的背后，却也有着大量的车主投诉。就拿最近一年的汽车投诉榜来看，华晨宝马旗下就有两款车型赫然地出现在了榜单的前两名，而这两款车大家也并不陌生，没错，它们就是宝马X3和宝马5系。
在车质网的投诉榜数据栏里，宝马X3在最近一年的投诉量是4079起，宝马5系最近一年投诉量是2121起，两款车仅仅是在近一年时间，就合力贡献出了超过6000起的投诉量，这显然是有问题存在的。
那不少朋友可能就会问，为什么宝马X3和宝马5系的投诉数量那么高呢？原因就在宝马很可能是涉嫌“虚假宣传”和“销售欺诈”。
翻看车质网投诉的具体案例我们会发现，关于宝马X3和宝马5系的投诉大多集中在“车机系统功能与宣传不符”这一点上。其中，在2020款和2021款的宝马X3车型上，投诉销售欺诈的数量分别有3763起和3620起。而宝马5系的投诉也主要是集中在2020款车型，投诉销售欺诈数量达到了2808起。
当然，这6000多起的宝马车主投诉，主要所投诉的也就是装配在各大宝马车型上的第七代BMW iDrive 7.0人机交互系统（以下简称“iD 7车机系统”）功能实际使用起来与厂家的宣传不符。
我们就以重庆丁先生在2021年5月所购买的宝马X4车型为例，当时丁先生之所以会去购买宝马X4车型，一部分原因也是因为其装配了最新版本的宝马iD 7车机系统。可实际上，丁先生在使用中才发现，宝马X4的语音控制打开车窗功能其实是无法进行操作的，仅仅只有系统提示正在打开中。最终，由于车窗一直都没有打开，丁先生也因为挡风玻璃雾气未能及时消除，而导致开车视线受阻进而撞上了马路上的障碍物。
从这位车主实际的用车情况中我们就能够看到，在宝马X4身上所装配的iD 7车机系统确实是存在有减配嫌疑的。
另外，通过宝马（中国）在2019年4月所发布的《打造数字化出行体验，宝马集团互联科技再次领先！》一文中我们能够看到，其在宣传iD7系统时就明确说明了该系统是具有座舱关怀程序（提神醒脑）功能的，但广告通篇却没有关于适配车型的任何说明，这与实际不符，存在有虚假宣传的可能。
再来看宝马集团2020年12月28日在公众号上所发布的另一篇名为《宝马集团再获三项年度互联大奖》的文章，里面就提到并大力宣传了，在国外获得的所有智能化功能奖项都全部应用于中国，即：在中国购买搭载iD7系统的宝马车就具有语音控制车辆以及远程软件升级功能。可事实是，该广告通篇仍然没有关于适配车型的任何说明，这也与车辆实际不符，因此同样构成了虚假宣传的嫌疑。
无独有偶的是，在宝马车型的说明书里，是明确印刷出了通过语音控制功能，能够操作像“禁用通风”、“将空调温度调至多少度”等绝大多数空调功能的。但落实到车主们所购买的宝马车上面来之时，很多车主发现车机系统并不能使用该功能。
不仅如此，在很多车主的iD7车机系统里，竟然连远程软件升级和已安装的版本这两个选项都没有，这自然也就很难不让人怀疑，宝马在中国销售的车型是安装了阉割版的iD7车机系统。
总的来说，在我们看来，宝马作为一家国际知名的汽车品牌，不一定会在中国干出这种见不得光的事情。但眼下通过这6000多起的投诉案例我们也不得不引起重视，毕竟，凡是涉嫌到销售欺诈行为的，这不仅仅是消费者购买车辆后功能因缺失所无法使用问题，而是企业对待自己的用户是否足够用心、态度上是否真正重视消费者的问题。一家车企，如果光想着怎么多赚钱，而忽略了消费者内心诉求、甚至欺骗消费者，那我们觉得这家车企的企业理念肯定是出问题了的。
最后，希望宝马（中国）官方能出面回应和解决这一问题，主动说明并承认iD7系统存在功能差异，还广大消费者一个诚信明朗的购车环境。如果你近期正想要购买宝马车，也需要谨慎一下，看看所购车型是否存在配备了“阉割版iD7车机系统”，避免中招。（文/优视汽车 大卓）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。
内容由作者提供，不代表易车立场
