更换三电系统，11.98万埃安Y Younger为何不值

今年年初国内车市有些疯狂，比亚迪秦PLUS DM-i售价拉入10万元以内，小鹏汽车变相降价3.5万元……一时之间，价格成为了本年度的主旋律。不过我们本文的主角AION Y在降价这件事上却扭扭捏捏，这一次它选择加推丐中丐版来拉低全系售价。

近期，AION Y新增车型正式上市，新车名为Younger，指导价格11.98万元，价格方面相比现款车型的入门级版本降低2万元。新款车型主要针对三电系统进行调整，整车变化并不大，下面让我们来了解一下它的表现究竟如何。

外观设计

AION Y Younger在外观设计方面并未发生变化，该车前脸样式比较符合如今的潮流，圆润的车身线条加上封闭式的前脸设计，隐约之间透露出一丝可爱的感觉。该车运用天空之城的动感造型设计，两侧所配备的天使之翼LED大灯组是前脸的主要亮点，放射状的LED日间行车灯极具张力，当然符不符合消费者的胃口，还要因人而异，对于相对保守一些的消费者而言，这样的设计可能不是太受欢迎。

车身尺寸方面，新款车型长宽高分别为4535×1870×1650 mm，轴距2750mm。从车身侧面观察，该车的A柱部位倾斜角度较大，基本是从轮拱正上方向后延伸，两侧也有三角窗的设计，进一步扩大了座舱的空间，不过视觉方面略显臃肿。

新车的尾部设计相对方正，C柱部位有着镀铬饰条作为装饰，纹路样式与底部轮圈有所呼应，而且车顶也为悬浮式设计。车尾末端匹配小尺寸扰流板，再搭配天际线贯穿式LED尾灯组设计，看起来具有不错的层次感。此外，该车还拥有永远年青与天选之银车漆可供选择。

内饰设计

AION Y Younger的内饰设计同样维持原样，车内配色以黑色为主，细节处辅以亮色元素点缀，车内用料相对一般，硬塑料材质随处可见，看起来并不高级。好在10.25英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的悬浮式中控显示屏幕并没有缺席，其中中控屏的主页采用卡片式布局，车主能够快速地操作各种功能，直接了解车辆信息。车机系统还支持联网功能，在线导航，在线音乐等皆可支持。

新款车型车内座椅采用织物面料包裹，功能方面仅支持手动调节。前排座椅属于宽大的类型，内部填充物软硬程度适中，乘坐舒适性尚可，不过整体的包裹性与支撑性相对一般。

后排座椅造型平整，配色以及造型与前排类似，可惜中间位置并未匹配中央头枕以及中央扶手。作为一台主打空间实用性的车型，这样的配置表现确实不应该。

动力系统

AION Y Younger最主要的变化体现在三电系统方面，其中该车匹配了输出功率为100千瓦，峰值扭矩为176牛米的永磁同步驱动电机。同时换装容量为51.9千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程缩减至430km。

车型配置及购买建议

作为新增车型，AION Y Younger依旧保持现款车型的造型设计，主要针对三电系统进行调整。新车的指导价格为11.98万元，接下来车叔便挑选售价为13.98万元的2023款 Plus 70 乐享版与之进行对比，看看哪一款性价比更高一些。

2023款埃安Y Younger

推荐指数：★★

配置点评：仅具备基础功能‍

指导价格11.98万元，功能方面具备车身稳定控制，后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，驾驶模式切换，远程启动，低速行车警告，前排无钥匙进入，10.25英寸全液晶仪表盘，织物座椅，14.6英寸中控显示屏，卫星导航，蓝牙车载电话，语音识别控制，4G网络，OTA升级，自动头灯，雨量感应式雨刷，自动空调，后座出风口，车内PM2.5过滤装置等，配置表现较为基础。

2023款Plus 70乐享版

推荐指数：★★★

配置点评：动力续航提升‍

指导价格13.98万元，该配置搭载最大输出功率为150千瓦，峰值扭矩为225牛米的驱动电机，性能表现更加出色，同时续航里程由430km提升至510km，用户的出行半径可进一步扩大。

车叔总结

总的来看，AION Y本次新增的Younger版本在功能配置方面与2023款 Plus 70 乐享版保持一致，两车的2万元差价主要体现在三电系统方面。全新动力系统的加入将该款车型的购入门槛拉低到12万元左右。不过车叔对于AION Y这样的调整并不感冒，首先在如今的价格战中，众多车企大多以官方降价的形式来吸引消费者，而AION Y加推丐中丐版本的行为着实有些投机取巧，让人不喜。其次，该车的对标车型比亚迪元PLUS也很有可能跟随比亚迪秦PLUS的脚步在近期完成官降。车叔还是建议大家再等待一下，没必要独恋一枝花，而且是一支不怎么好看的花儿。