2月轿车销量TOP15出炉，比亚迪3款车型上榜

日前，乘联会公布了最新的销量，根据数据统计显示，2023年2月份国内狭义乘用车市场销量达138.9万辆，同比增长10.3%，环比增长7.4%。在此之中，轿车的销量为65.6万辆，同比增长9.0%，环比增长7.7%。值得一提的是，受燃油车购置税减半政策结束的影响，2月份燃油车的销量同比下降3.7%，而新能源车型的销量则同比增长60.9%。

结合上面的具体车型销量表格来看，我们总结了以下几点：

1、比亚迪秦家族再次夺得轿车销量冠军宝座，五菱宏光MINIEV则紧随其后，二者之间的销量差距并不大；

2、1月份表现不佳的比亚迪再次强势崛起，旗下有秦家族、海豚和汉三款车型上榜；

3、“两逸”的排名相比1月份有明显的下滑，分别降至第三名和第五名。

2月10日，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版上市，9.98万—14.58万元的售价要比之前的2021款车型低不少，已经和同级别的燃油车相差无几。尤其是售价9.98万元55KM 领先版，不仅做到了油电同价，配置方面也并没有为了降低成本而抠抠搜搜。买来平时上下班基本能够做到纯电出行，中长途的话又可以当油电混动的车来开，一年的用车成本也要比燃油车节省不少。新车的推出，不仅令同级别合资品牌燃油车原本仅存的一点优势变得不再明显，还能够抢占自主品牌部分燃油车型的市场份额。从市场反馈来看，便是秦家族的销量在2月份有了较为明显的提升。

虽然在上个月五菱宏光MINIEV跌至第五名，但2月份又再次迎头赶上。对于消费者来说，宏光MINIEV基本就是拿来接送孩子或者买菜代步，这款车的推出，可以说率先开拓出微型电动车市场这一片蓝海，并将这一细分市场发扬光大。目前五菱宏光MINIEV拥有普通版、马卡龙版、GAMEBOY版以及敞篷版丰富的产品矩阵，从而满足不同消费者的需求。不过，如今的微型电动车市场还涌现出奇瑞QQ冰淇淋、长安Lumin和吉利熊猫mini等众多车型，虽然宏光MINIEV在知名度方面占据一定的优势，但随着竞争对手的增多，其所面临的压力并不算小。

日产轩逸的发挥依旧比较稳定，在前三名徘徊。值得一提的是，中期改款轩逸将会于3月10日上市，新车外观再次向其“大哥”天籁看齐，并且车内还换装了12.3英寸悬浮式中控屏，这些升级无疑会令其更加符合消费者的审美，未来推出之后也会进一步增强轩逸的市场竞争力。此外，东风日产还针对湖北地区的消费者推出了优惠补贴政策，第14代轩逸和经典轩逸的综合补贴分别可以达到1.5万元和2.5万元，或许可以为这款车的销量提升再次注入一剂强心针。

作为比亚迪e平台3.0的首款车型，海豚自上市以来销量便一直比较不错。这款车貌似和五菱宏光MINIEV一样，也开拓出一个新车的细分领域，即11万—14万元区间的小型纯电动车市场，同级别当中这款车的竞争对手可以说寥寥无几，并将原本属于本田飞度、大众Polo等燃油车的一部分销量也给抢占过来。对于许多预算只有10万出头的一线城市消费者来说，这款车可以解决牌照问题，比较适合拿来买菜代步或者送给女孩子练手。

和日产轩逸一样，大众朗逸的销量也算比较稳定。作为上汽大众针对中国市场推出的一款特供车型，“德原朗”的称号已经深入人心，在消费者当中也拥有较高的知名度。中期改款之后的朗逸提供经典版和星空版两种风格的前脸可选，避免被消费者吐槽套娃，加上内饰换装悬浮式中控屏，令这款车的档次感再次回到主流水平，不得不说，大众在迎合国内消费者喜好方面还是非常有一手的。不过，随着同级别竞争对手的优惠幅度不断扩大，朗逸不知能否还能稳住阵脚。

和之前猜测的一样，在春节假期的影响结束之后，2月份汽车市场稳定向好。2023年无疑是汽车行业的内卷之年，由特斯拉年初掀起的降价潮不仅在新能源市场引发轩然大波，还开始蔓延至燃油车市场。进入3月份，湖北省联合多家车企推出政企购车补贴政策，东风系品牌包括东风本田、东风日产、东风雪铁龙、东风标致、东风风神、岚图汽车等均给出较大的优惠，因此3月份的销量预计能呈现出进一步增长的态势。而最近比较热门的雪铁龙C6、标致508L或许在销量上也会给大家一个惊喜。（文/舒心）