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想必大家都已经听说了湖北车市开启了混战模式,12万就能买到原先20多万的东风雪铁龙C6。
雪铁龙C6冲不冲?冲!冲!冲!今天你冲了吗?
自从3月3号湖北宣布政企联合大幅补贴东风车系,车圈就陷入了狂欢模式。湖北省内东风雪铁龙至高补贴9万,这对于很多车企来说无疑是一个重磅炸弹,毕竟它补贴的不是一个小数目,最高9万,也就是原本需要12万多落地的雪铁龙C3 XB,可以补贴5万多,相当于7万就可以落地,这样的价格怎能不让人心动?
小编也特意去了解了一下现在买雪铁龙的政策,购买需满足以下三个条件之一:户口在湖北,身份证在湖北,在湖北缴纳半年社保以上。除此之外,一定要上湖北的车牌,不过一段时间以后是可以异地换牌的。最重要的一点是补贴仅限3月份。
其实要说受到冲击力最大的车企,一定是湖北省内的其它车企,如果它们没有推出什么补救政策,可想而知,短时间内的销量都不会乐观。
具体了解了一下,湖北省的其它车企也没有闲着,都纷纷参与了这场价格战之中。
东风本田,厂家优惠外加政府补贴,综合优惠是1万~6万元不等,优惠力度最大的要数2022款CR-V PHEV,优惠6万。
东风标致,政企补贴综合优惠是2万~4万元不等。
东风日产也推出了相应的优惠政策,不过这个政策是员工内购政策,优惠也是4万~6万元不等。
由此不难发现,湖北省内很多东风系的品牌都参与其中,不过力度最大的还是东风雪铁龙,据悉,目前湖北省的东风雪铁龙C6已经停止接单,销售人员称厂家产能已经跟不上了,并且也不确定什么时候可以接单。由此可见,雪铁龙的这波降价对于消费者来说还是很受用的。
不过心动之余,有一点是值得我们深思的,雪铁龙的降价幅度这么大,几乎是骨折价,那么它的利润从何而来?降价的背后除了想要提高销量以外,还有什么特殊的用意?
在这里我们不妨回忆一下,之前的东风雷诺,是不是使用了类似的方法,当初买车的车主估计已经哭晕在厕所。所以,东风雪铁龙的这波操作会不会和当年的东风雷诺一样?
标签: 雪铁龙C6
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