补贴后10万不到 风神皓极配置拉满没什么不敢的

这两天湖北省携手车企向购车者发放大额政企联合补贴的消费者成为了车圈的焦点话题。多款“东风系”产品均有补贴，比如东风雪铁龙C6，原指导价在22万元左右的版本可获得9万元补贴，消费者最终到手裸车价仅12万元左右，补贴力度相当之大，现车已被订购一空的，可以说是手快有，手慢无。当然，消费者也可以关注自主阵营的东风风神，算上这波优惠，其性价比优势更为明显。

10万不到的皓极敢爱版，配置拉满没什么不敢的

按照这份湖北省补贴活动方案，消费者在3月份活动期内选购东风风神全系车型，均可获得政企联合补贴，其中指导价12.69-14.69万元的皓极，至高可得政企补贴4万元，奕炫、AX7马赫版等车型可获得补贴2万元至3万元不等。

这里最吸引我的当属皓极——这是一款定位于13万级高端混动SUV的产品，原本指导价13.99万元的皓极马赫双擎敢梦版，可以享受2万元的补贴，裸车价12万元不到就能拥有油电混动的高效节油体验；如果你选择燃油版，那么同样指导价13.99万元的皓极敢爱版，可以享受4万元综合补贴，在我看来性价比是更高的——不到10万元的裸车价，可以获得顶配享受，有全系标配的女王副驾、有204匹马力、WLTC综合工况下每百公里油耗不到7升、并线辅助、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、自动泊车入位、遥控泊车、自动变道辅助、手机无线充电、感应尾门、手势控制、面部识别、Jamo尊宝10扬声器音响等等，无论是驾驶体验、乘坐舒适度、科技化形象等，都很到位。

其实原本13万元级别拥有这些已经凸显了不错的性价比，如今在湖北省的补贴“狂飙”下，最终10万元不到的车价就能获得这些顶配享受，当然是更超值了。这让我瞬间想到了皓极的宣传语，敢把生活过成诗——风神没有什么不敢的，只有想不到，没有做不到。

定位清晰，平价高能强化风神品牌吸引力

其实无论是定位年轻人的第一台运动轿跑奕炫马赫版，还是精准面向13万级高端混动SUV市场的皓极，都有着清晰的自我认知和对用户用车场景的画像，更年轻时尚的品牌面貌，更高价值感的产品体验，这些都让东风风神获得了一个新的良好开局。统计数据显示，在过去的2022年，东风风神全年销量达到了19.06万台，同比大涨58%，创下历史最佳成绩，成为“东风系”自主品牌中极具爆发力和成长前景的一位选手。

今年，东风风神还将趁热打铁推出一款全新产品皓瀚——定位于紧凑型SUV，同样将装备马赫双擎混动系统，不出意外的话其售价会比皓极更为亲民。新车最快将于上海车展首发亮相，相信随着这波东风系的热度上升，风神品牌的家族阵容愈发壮大，东风风神还将给消费者带来更优质的平价高能产品，助力自主品牌以及自主新能源产品形象愈发向好。