阿特兹宣告停产，运动轿车还有这几款可选

鲜明的运动取向让马自达的受众群体长期固定在较小的范围，而最近有消息称：长安马自达将于今年3月开始停产阿特兹、CX-4、CX8三款车型，遗憾的是，目前仍没有关于阿特兹继任车型的消息放出。

作为曾经的中型运动轿车标杆之一，阿特兹的停产着实令人感到惋惜。但在阿特兹以外仍然有不少特点鲜明，性能出众的车型可选。如果你也喜欢带有运动取向的轿车，不妨看看下面这几款。

凯迪拉克CT4

指导价：21.97-25.97万

凯迪拉克CT4的特别之处在于其豪华品牌后驱车型身份，以及不断下探的价格区间，进一步拉低了后驱运动轿车入门门槛。

2022年，凯迪拉克CT4专门为中国市场推出了搭载1.5T发动机的车型，同时将指导价降至21.97万，加之诱人的终端优惠，这款豪华品牌后驱运动轿车已经将价格下探至20万以内。

这台全新的1.5T发动机可输出最大功率211马力，匹配8AT变速箱。作为一款豪华品牌车型，凯迪拉克CT4无论在设计、材质、配置、动力、操控等方面均展现出了豪华品牌该有的表现。

名爵MG7

指导价区间：即将上市

在众多实力雄厚的自主品牌中，上汽名爵却是“墙内开花墙外香”的个例。在2022年自主品牌出口销量榜单中，上汽名爵以超过48万台销量稳居榜首。究其畅销海外市场的根本原因，MG品牌在全球范围内的影响力是一方面，更重要的是自主品牌在外观设计与技术实力方面取得的巨大成功。

随着MG7车型的“复活”，一个造型张扬，性能优异的全新MG7来到了我们面前。

外观方面，MG7采用了许多大胆的设计元素，犀利的前脸与快速下沉的车顶线条组成低趴轿跑车身，令人过目不忘。车尾巨大的四出排气以及无框车门设计，也十分贴合轿跑定位。

名爵MG7定位于中型轿车，车身尺寸长宽高分别为4884/1889/1447mm，轴距为2778mm。车内采用33英寸连体屏，双拼色内饰与运动方向盘在这一级别车型中表现中规中矩。而MG7最吸引人的部分则是它的动力总成。

据已有资料显示，名爵MG7将分别提供1.5T与2.0T两款动力配置。其中，1.5T可输出最大功率188马力；2.0T车型搭载上汽第3代蓝芯高性能发动机，最大功率261马力，峰值扭矩405牛·米。

此外，MG7还配备了该级别少有的mCDC智能可调电控悬架系统，以及E-LSD电子线滑差速器。

福特蒙迪欧

指导价区间：15.98-21.88万

福特的许多车型都与马自达有着微妙的血缘关系，尽管阿特兹已经停产，但全新福特蒙迪欧总算没令我们感到失望。

全新蒙迪欧外观经过全新设计，全新家族化设计摒弃了“马丁脸”。硬朗的前脸造型同样令人过目不忘。

加入隐藏式门把手、贯穿尾灯、双拼色车身等时下流行元素，为蒙迪欧增添了不少年轻气息。车内最引人注目的则是12.3英寸+27英寸贯穿式中控屏幕，在驾驶辅助方面也配备了行业领先的车路协同系统。

 动力方面，蒙迪欧标配2.0T+8AT动力组合，最大输出功率238马力，峰值扭矩376牛米。

大众CC

指导价区间：24.99-29.99万

相较于大众品牌的其它车型，大众CC是个十分独特的存在。外观造型几乎完全跳出了大众的家族化设计风格，自成一派。同时提供三厢轿跑与猎装轿跑，两种不同版本可选。CC与生俱来的运动气息与精致感深得年轻用户喜爱。

不同于外观的特立独行，CC的内饰则回归了熟悉的大众风格。出色的车内乘坐空间可圈可点，得益于1870mm的车身宽度以及2841mm的车身轴距，让大众CC的后排成员获得了十分充裕的腿部空间。

动力方面，大众CC配备的2.0T发动机提供高低功率两种动力配置可选，低功率版本可输出最大功率186马力，峰值扭矩320牛米；高功率版本可输出最大功率220马力，峰值扭矩350牛米。得益于双离合变速箱出色的传动效率，高功率版本大众CC，官方零到百公里加速时间仅7.7秒。

运动型轿车依然是个比较小众的选择，但这并不妨碍年轻消费者对此类车型的喜爱。你还关注了哪些具备运动舒适的车型？欢迎在评论区留言！