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近日,保时捷911 Dakar迎来在中国市场首发亮相,新车可以理解为越野版的911车型,全球限量2500辆,中国区配额250辆,该车预计于3月29日正式开启预售。
作为运动汽车品牌,保时捷911很多车迷肯定是熟悉的,但加高了底盘,具备越野能力的911从何而来,保时捷为啥又要造这么一个“怪胎”呢?
其实这一切还真不是心血来潮,除了在场地赛上获得过数不清的奖项,在1984年的巴黎-达喀尔拉力赛上,一辆改装的911就曾拿下过冠军。这次即将开售的911 Dakar也是保时捷官方首次将越野版的911投入量产,后续是否再有继任车型,没人敢保证。从这个角度上来说,这2500辆放在911累计过百万的销量中,还是比较稀有的。
既然是一辆越野车,当然要有点真本事,911 Dakar对比带运动悬架的911 Carrera将车身高度增加了50mm,而且标配的升降系统可以将车头车尾再升高30mm。
在离地间隙最高的情况下,车辆能以170km/h的速度通过非铺装路面,超过170km/h后,车身高度自动下调到标准位置,极速可达240km/h。
在驾驶模式上,对比常见的公路版911车型,911 Dakar增加了Rallye(拉力)模式和Off-road(越野)模式。
两种模式下,车辆都能对低附着力的砂石甚至沙地路面提供更强的起步控制功能,提升车辆的加速能力和操控稳定性。
动力系统方面,911 Dakar配备3.0T双涡轮增压水平对置6缸发动机,最大输出功率480马力,峰值扭矩570牛米,破百时间仅需3.4秒。传动系统则采用8速PDK双离合变速箱。
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