本田CR-V 插混版，综合油耗1.61L+2.0L发动机

文/秦叔宝

在纯电动车完全征服消费者的心和钱包之前，混动车型仿佛是个不错的选择，混动技术路线繁杂，插混车企必须高举“省油”大旗。

聪明的本田即将推出全新CR-V插混版，新车将于3月10日正式上市，名为本田 CR-V e:PHEV，搭载由 2.0L发动机+ 电动机组成的插电式混动系统。

外观

新车采用的是本田最新的家族式设计语言。前脸大尺寸蜂窝造型的熏黑进气格栅搭配两侧犀利的前灯组。此外，该车还配备了重新设计的前包围组件。

侧面造型方面和燃油版车型同样没有什么区别，车顶略带一点弧度，线条感比较流畅，而且不乏肌肉感；腰线采用了贯穿式设计，让视觉效果显得修长大气，同时增强了车身侧面的层次感；轮毂采用的是黑色多幅式造型。

车尾部分，本田全新CR-V插混版采用对称式L型尾灯组，双边共两出排气口也没有缺席。与此同时，该车还在尾门右下方加入“e:PHEV”字样，彰显其混动版车型身份。

空间

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4703/1866/1680mm，轴距达2701mm，此前申报的插混版采用了5座布局。

不过，这个数据和燃油版的三围是一模一样的，因为燃油版车型提供有7座布局可选，所以众人都在猜测CR-V e:PHEV会不会提供7座版本。

笔者体验过CR-V燃油版，5座空间足够宽裕，但第三排空间表现和其他7座SUV并无差别，不是很好上下，略微沉闷，5座版CR-V才更有这个车型的精髓。

内饰

内饰部分，本田CR-V e:PHEV车型应该会延续家族化内饰设计语言。方向盘部分，该车采用最新设计，圆形三幅式多功能方向盘配搭内嵌式仪表盘，而中控屏则为悬浮式布局，整套配搭以实用性为主。

中控车机部分，该车设有大量机械按键，为驾驶者保留操作便利性。从家用车的角度来看，这种“中庸”的内饰设计风格，比较符合“爸爸妈妈”的审美。

配置上，CR-V e:PHEV配备车联网、驾驶模式选择、遥控钥匙、自动驾驶辅助、后排中央扶手等配置，可以说中规中矩。

动力

插电式混合动力是市面上最普遍的一种混合动力模式，可以不用加油，当作纯电动汽车使用，具有纯电动汽车的优点：也可以只要有加油站就可以一直行驶下去，行驶里程不受充电条件的制约。

全新东风本田CR-V e:PHEV搭载由2.0L自然吸气发动机和电机组成的插电式混合动力系统，发动机和电机的最大功率分别为110千瓦和135千瓦。

传动系统匹配E-CVT变速箱，并使用17.7千瓦时电池组作为储能装置，根据不同配置车型拥有71公里和73公里两种纯电续航，日常上下班通勤使用纯电里程是没有问题的。

不过官方公布的新车的综合油耗最低为1.61L/100km，却没有公布亏电油耗，我们无从知道CR-V e:PHEV水平到底如何。

写在最后：

对于CR-V e:PHEV的出现，一些消费者认为未来可期，尤其是本田传出固态电池的利好消息。另一方面，一些消费者认为CR-V e:PHEV过于中庸难以在残酷的新能源战场上取得好成绩，你怎么看呢？