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没有什么事情能阻挡销量的，如果卖不好就便宜 2 万，再卖不好便宜 4 万，行了吧？No！No！No！这算什么？东风雪铁龙 C6，原价 21.19 万，如今只要 12.19 万就能拿下，B+ 级车喔（仅限湖北）！
天啊！需要打折打到如此骨折才能卖的车，是不是很不堪？嘿嘿！可能还真不是那样呢 ……
缘起法国大革命？
不是说法国人不懂造车，法国车老厉害了，但就像市面上我们能看到的法国车一样，到紧凑级以上，不论是标致还是雪铁龙，几乎都得歇菜，更别论已经退出中国市场的雷诺。
有位同行前辈和我分享过他的见解：法国没有豪华车的一大原因，是于汽车诞生之前的 1870 年起，法国已经没有真正意义上的贵族人家，剩下的大家翻翻历史书，我就不说了。
法国车厂似乎不善于也不乐于做豪华车。但法国市场能接受，不等于其他市场就乐意了，特别是中国市场，买车要买大、买豪华，还得实惠便宜，已经根深蒂固在消费者的骨子里，更别说如今自主品牌车厂在这方面更是玩得绝溜，法国车厂想攻下中国市场能不压力山大吗？
C6 就是东风雪铁龙为这个命题交出的答卷。为什么是答卷呢，因为并不是自愿和主动去做的，而是纯粹为了新兴市场的需求，专为当地调制出来的产品 ……
要啥给啥
消费者喜欢什么就添置什么，全景天窗、按摩座椅、全液晶仪表盘、三区独立空调⋯⋯要啥有啥，只要买家爸爸喜欢就行。就像咱们当年坐在高考的考场里一样，带着不情愿。
我这么说，不是说 C6 做得不好。相反，C6 简直拼了老命想去拿高分！除了部分操作逻辑和表现依旧有法国车那种冥顽不灵的性子之外，不论设计还是配置看起来都很能掳掠中国消费者欢心。
而同时，C6 在悬挂表现上又保留着雪铁龙传统的 " 猫爪 " 式调校，别说能把路面凹陷不平视若无物，连减速带都能轻松 " 滑 " 过，舒适性按照正常行驶速度来说，完全不需要担心车内乘客有任何不满。
1.8THP 发动机＋8AT 变速箱是东风雪铁龙的黄金组合，相比再早之前的 6AT，调校已经臻于完美，无论换挡逻辑还是变挡速度、衔接顺畅度都是国际级的水准，让 C6 驾驶起来有应合车格的质素！
C6 的内饰铺陈几无破绽，甚至连仪表台都奢侈地用上皮革来包覆，加上座椅所用的材质以及设计都非常高档，车内充斥着豪华感。
法国人在营造高端氛围这方面确实厉害，就像 LV 举世闻名，C6 在这方面也确实不差！
C6 配备了大量主动安全机能，这是好事，但其运作逻辑设定不算理想，精确度虽然达标但反应动作会让驾驶人有点紧张。这相比当下普遍水准的主动安全系统来说，会显得有点过时。
是的！正当其它品牌 B、B+ 级车纷纷加快改款换代步调时，C6 依然老神在在，不动如山，用不算大的变化应付时代巨变。所以如果你决定花 12 万多拿下 C6，你该知道的是 …… 你会得到很不错的舒适驾乘感、豪华氛围感，但科技、外观 …… 等部份确实是有点与时代脱节了！
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