不再是尾箱、后排二选一，五菱缤果定位小型车，实用依旧

有造车实力，但是只想做人们需要的车型，这是我对于五菱汽车品牌的印象。该品牌在国内汽车市场其实一直都比较低调，但是旗下的车型却总能被人们挖掘出超越这辆车本身的价值，这样的造车实力并不会因为品牌的低调而被掩埋，甚至圈了一大波粉，这其中不乏年轻群体。五菱旗下的车型并不需要尬吹，它凭的是实力，五菱宏光、五菱凯捷、宏光MINI EV，这些车型在销量、口碑层面都有着很出色的表现，宏光MINI EV更是凭一己之力激活了整个微型车市场。如今，五菱推出了又一款全新车型——五菱缤果。

五菱缤果的定位要比宏光MINI EV高一个等级，属于小型车，但它同样是一款纯电车型。五菱缤果的外观展现出了全新风格，和五菱此前的车型都不一样。五菱缤果的体量小，又是两厢结构，在不需要格栅的前提下，设计师也有着更多的发挥空间。因此这款车型的整体设计风格呈现出了些许复古风，在圆滑柔和的车体棱角结构下看上去更显清爽。它在前脸处的灯组结构采用了水珠般不规则的椭圆轮廓，清透的灯罩为前脸增添莹润感。为了饱和前脸的设计感，它在安装车牌的位置采用了冲压凹痕，光线照射到这个位置会折射出涟漪般的光感。

这款车型并没有采用全车下包围件，是在前脸、车尾处有着黑色的包围件，并且顺着这部分将轮拱位置包边，但是它的包围件并不厚重，保留了车身的清爽效果。它在前脸熏黑的气流通风口上方有着一条很色的镀铬件，这是它的修饰部分，与之对称的是车身侧面也有一处，减少了车侧的设计空白感。这款车型属于五门结构，门把手保留了样式，和车漆同色。而在该车型的配色当中有着双拼色可以选择，车顶位置以及外后视镜都属于黑色，可以弱化车顶的高度观感。这款车型的轮毂采用了地滚阻的封闭样式，造型时尚新颖。

五菱缤果的车尾灯和前大灯有着相似的轮廓造型，只不过它的尾灯是红色灯罩，内里的灯组有着X型涟漪设计语言，并且属于LED打灯光，在未点亮状态下，尾灯像是红色且圆润的宝石，成为了整个车尾最抢眼的部分。五菱缤果的车长有3.85米，这个体量要比微型车更大，所以它可以在保留座舱空间的基础上拥有尾箱空间，而它的尾箱空间也方便用户放置出行所需的行李箱，基础容量有着310升，但如果将后排座椅放倒，尾箱容量会扩大到790升。

五菱缤果虽然是五门车型，但它车内依旧是四座布局，只是相比于微型车，缤果的后排座舱空间会更大一些，并且后车窗也可以开启，这样能够有效减少空间压抑感。这款车型的前排座椅采用了一体式运动座椅造型，这类座椅的靠背比较薄，可以减少对后排座椅空间的占用，也能提升车内的空间利用率。而它后排可以打开的车门也方便了用户坐进车内，用车时也会更加便捷。五菱缤果全系都是单电机，但有两种动力，分别是41Ps+110N·m、68Ps+150N·m，动力稍低一些的版本有203公里的CLTC续航，动力比较高的版本有333公里的CLTC续航。

总结：

这款车型的两种动力都不弱，它的车身体量小，电机动力响应快，且变速高效，所以在操控时比较流畅便捷，且动力输出效率高。而它本身也是一款为了便捷人们出行代步的家用车，车身体量依旧小巧，在城市中行驶也方便，停放车辆时也便捷。它的续航表现虽然不是很出色，但也足够日常家用。续航333公里的版本还有0.58小时的快充能力，就算用户想要驾驶这款车型出远门，它在有快充的条件下也会比较方便。