2023凯迪拉克CT5到店，新增曼哈顿灰配色，配置或调整

在豪华中型车市场中，有不少车型的综合实力是比较不错的，当然也有一些比较“有趣”的车型，凯迪拉克CT5自进入市场之后就取得了较高的关注度，是一款后驱车型，因此在操控上的表现确实是比较理想的，最近2023款车型也已经到店了，曼哈顿灰的涂装看上去较为高级，当然也仅仅是小改款车型。

2023款凯迪拉克CT5的外观延续了家族式的设计风格，盾形的进气格栅设计的比较扁平，有着较高的辨识度，蜂窝状的中网提升了一定的运动属性，前大灯组的造型修长饱满，配合竖状的LED日间行车灯，点亮之后的视觉效果不错，三段式的进气口布局是当下较为流行的设计风格，在一定程度上强调了层次感，前包围处理的较为厚实。

车身看上去依旧是比较低趴运动的，车窗周边的线条勾勒的较为细腻，车顶在C柱位置保持向下的趋势，营造出一定的运动属性，腰线采用的是贯穿式的设计，在一定程度上拉伸了视觉上的长度，同时下裙位置突出的筋线和腰线交相呼应，A柱附近还装饰了车身铭牌，多幅式轮毂的造型运动。车尾的线条感清晰，尾灯组采用的是竖状的布局，点亮之后和前大灯组相呼应，后包围设计的还是比较夸张的。

新车的内饰还没有公布，大概率还是会延续现款车型的样式，毕竟外观上没有做出改动，中控台的层次感清晰，而且用料较为扎实，多功能方向盘圆润扁平，抓握感不错，两侧的物理按键也能提供不错的触感回馈，悬浮式的中控屏保持一定角度的倾斜，空调出风口等细节处装饰了亮银色的饰条来提升质感，换挡杆的样式较为厚实，座椅的用料扎实，而且支撑性以及包裹性都不错，乘坐的舒适度理想。

动力方面，新车提供的是2.0T发动机，传动系统匹配的是10挡手自一体变速箱，最大输出功率为237马力，峰值扭矩达到了350N.m，动力输出依旧是比较强劲的。底盘方面，新车采用的是前双球节麦弗逊独立悬架和后五连杆独立悬架的组合，整体的调校还是比较运动的。

总结：新款凯迪拉克CT5从目前得知的信息来看，只是进行了小改款，预计会在配置层面进行一些调整，而新增的曼哈顿灰色涂装确实营造出更强的运动属性，当然凯迪拉克CT5想要在市场中取得好成绩，终端是需要一定诚意的，当然未来进行大改款也很有必要。