林肯公布新车规划 下半年推改款冒险家和换代航海家

日前，林肯汽车公布了2023年在华的新车规划，下半年将推出中期改款的冒险家和全新换代的航海家，两款新车都将配备最新的智能车机系统。今年还将引入混动系统，自此林肯销售的所有车型都将提供混动版本，以丰富产品矩阵。林肯汽车2023年的销售目标是10万辆，考虑到林肯2022年的年度销量不足8万辆，这个销售目标还是比较中肯的。

下半年将推中期改款冒险家和全新换代航海家

1、中期改款冒险家 外观内饰均有调整

此前，中期改款冒险家的申报信息已经曝光，新车采用最新家族式前脸设计，大尺寸前格栅加入点阵式镀铬装饰件，格栅上方一条黑色饰条穿过品牌Logo与两侧大灯相连，丰富了前脸的层次感。略显夸张的进气口与蜂窝状下格栅均采用黑化处理，强化了整车的运动氛围。

侧身通过熏黑的A/B/C/D柱设计，打造悬浮式车顶的视觉效果。力量感十足的腰线置于门把手上方，拉高了整车的视觉重心。采用多辐式铝合金轮毂造型，符合其豪华品牌的身份。尾部采用全新的贯穿式尾灯设计，内部光源将更具科技感。黑色后包围加入类似W型的哑光银饰条，增添了一些时尚精致感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4612/1887/1630mm，轴距为2711mm，基本与现款冒险保持一致。

内饰暂时没有曝光，我们猜测会采用与林肯Z相似的贯穿式三联屏设计，科技感提升明显。动力方面，新车将搭载一台2.0T发动机，最大功率192kW，匹配8速手自一体变速箱，部分车型提供四驱系统。

2、全新换代航海家 尺寸加长动力升级

全新一代航海家的申报图也已曝光，前脸换装最新家族式设计，采用贯穿式LED灯带，并与品牌Logo衔接在一起，拉宽了前脸的横向视觉。前保险杠造型略显夸张，加入亮黑色装饰板，配合梯形下格栅设计，提升了前脸的运动感。根据申报信息来看，新车可选装不同样式的中央位置灯、前组合灯、前保险杠造型、牌照板造型和前格栅。

侧身加入一条狭长的黑色鲨鱼鳍装饰件，并可选装黑色车顶、镀铬行李架、黑色扰流板、镀铬窗框上饰条、车身侧装饰条。采用隐藏式门把手设计，进一步降低风阻系数。尾部采用贯穿式尾灯设计，可选装后保险杠造型以及装饰件。另外，还提供LINCOLN发光字标、前摄像头、外后视镜下摄像头、侧后雷达、车身色外后视镜底座以及多种轮毂样式可选。

新一代航海家的长宽高为4908/1952/1717mm，轴距2900mm，车身尺寸进行了加长，依然采用大五座设计，有望配备180度曲面大屏、林肯迎宾感应系统、皮质方向盘加热、Revel Ultima高级音响系统（19个扬声器+外置功放）、座椅16向调节等多项舒适化配置。动力方面，新车将搭载全新的2.0T发动机，最大功率192kW，动力更为强劲。

2023年销售目标10万辆，还是以燃油车为主

回顾林肯自2014年进入中国市场的销量表现，在2015年到2019年期间，林肯都是以进口的形式在国内销售，在华销量分别为11630辆、32558辆、54124辆、55315辆、46629辆。2020年3月，林肯首款国产车型冒险家正式上市，凭借着豪华的设计和亲民的价格，受到了消费者的认可，这一年林肯在华的销量攀升至6.18万辆。随后国产航海家、国产飞行家也正式推出，2021年林肯在华销量超过9.1万辆，达到林肯入华以来的最好销量成绩。2022年，林肯再接再厉，推出了旗下首款国产轿车林肯Z，这是一款中国特供车，在产品力上做出了很多本土化改变，被林肯寄予厚望，很可惜它的销量并没有达到预期，林肯的主销车型还是以冒险家和航海家为主，2022年林肯的销量不足8万辆。

当然，致使林肯销量下滑的原因有很多。首先，受到2022年汽车市场整体大环境的影响，由于疫情、缺芯等这些无法抗拒的现实因素，大部分车企都过得比较艰难；其次，在新能源唱主角的市场环境中，林肯仅推出冒险家PHEV这一款新能源车型，在新能源领域已经落后于大部分豪华品牌；最后，在品牌影响力方面，林肯拼不过BBA这样的一线豪华品牌，在终端价格上又没有凯迪拉克、沃尔沃这些二线豪华品牌“舍得下本”，夹在中间的林肯可以说是腹背受敌。

2023年，冒险家和航海家作为林肯品牌的销量担当，前者将进行中期改款，后者将进行换代，除了会针对外观和内饰进行升级，两款新车都将搭载最新的智能车机系统，如今已经进入智能汽车时代，相信这样的变化也是消费者所期盼的。下半年还将针对全系车型引入混动系统，此举将有效提升车辆的燃油经济性，在油价高居不下的大环境下，这样的转变是十分必要的。在新能源领域，林肯并没有做出太大改变，今年的主战场还是围绕燃油车展开。至于今年能否完成10万辆的销量目标，我们就拭目以待吧。