起亚再添“新成员”，年薪20万也买得起

整个整体设计看上去真的非常的硬派。起亚K3的直瀑式前进气格栅非常大气，并且搭配“起亚”标识，让车辆的前脸造型显得激进，两侧车灯造型颇为犀利，头灯点亮后显得很有精神气。从车身侧面来看，新车依旧是动感的溜背，宽C柱的传统得以延续，侧面的大轮毂造型有型，视觉效果尚可。与此同时，方正的车尾设计与正面相呼应，尾灯造型的细节经过重新勾勒之后变得更抢眼了。

在内饰整体方面上，这款车的打造也是非常的用心。车内的方向盘采用了塑料材质，手感好，同时带有换挡拨片，很实用。T型中控台以上使用的都是软塑材料，极大地提升了整车的档次感，配备一块10.25英寸悬浮中控液晶屏，显示清晰且设计也比较有档次，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。皮质的座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。

起亚K3的车长4666mm，车身宽度达到了1780mm，轴距2700mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，起亚K3的轴距排在48位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，起亚K3的后备箱容积排在77位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

起亚K31.4T 双离合尊贵奢享版采用1.4发动机，最大马力140，峰值扭矩达到211，匹配干式双离合(DCT)变速箱。1.4发动机搭配在起亚K3上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万紧凑型车车型中排在2位。

起亚K3的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、全液晶仪表盘、方向盘加热、发动机启停、上坡辅助、胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、疲劳提醒、车道保持(LKAS)、自动驻车、前驻车雷达、LED日间行车灯、后驻车雷达、侧安全气帘、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口等配置。

其中，全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解起亚K3，那么我们根据历史上购买过起亚K3的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对起亚K3最满意的是它的续航里程满足日常使用，另外屏幕好很多、乘坐舒适度好也都是大家喜欢它的点。