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撰文｜温冲
湖北火了，补贴给疯了。
近日，湖北省与东风集团联合推出的“湖北史上最强购车优惠季开启”的宣传海报在网上被广为转发与讨论，综合最高补贴9万元的优惠力度，直接让当地部分4S 店与直播间被抢购一空，甚至引发连锁反应，其他地方补贴以及非东风系车企补贴也纷至沓来。
乘联会秘书长崔东树表示，企业+政府空前优惠的购车补贴政策，展现了汽车大省对稳定、促进汽车消费的政策决心。目前看，到店、下订人群规模向好，短期内或将对中部省份销量结构形成“虹吸效应”。
具体来看，此次开启的“湖北史上最强购车优惠季”指的是，从2023年3月1日起到3月31日，只要在湖北购买特定品牌指定车型，上湖北牌照，就可以享受由车企和政府联合提供的购车补贴。
本轮补贴最初指定的品牌车型，包括东风日产、东风标致、岚图等东风集团旗下7大品牌的56款燃油及新能源车型。其中，东风雪铁龙C6最高补贴可达9万元，东风本田和东风日产的最高优惠也达到了6.8万元和6万元。
消息一出，迅速引发了热议。网上甚至出现了“20万的雪铁龙C6全是缺点，12万的雪铁龙C6全是优点”，“20万的老气横秋变成了12万的成熟稳重”等段子。
补贴优惠刺激之下，部分门店出现了多款车型售罄、断货的情况：“雪铁龙C6现在连订单都不接了。别说现车，连展车都没有了。”甚至出现湖北部分东风系二手车甚至比新车贵的情况。
可以说，在这波购车补贴政策的助推下，湖北以及其联合车企直接赢麻了。
面对消费者对“真金白银”补贴表现出的高度热情，其他车企当然坐不住了。这波最开始针对“东风系”的补贴开始变得不一样了——“非东风系”的其他品牌开始“卷”了起来，加入到补贴行列。
例如，上汽集团旗下上汽大众、凯迪拉克、荣威等品牌已经明确加入到“补贴大军”。其中，凯迪拉克最高补贴直接达到了13万元，上汽大众以及上汽荣威的湖北专项补贴综合最高也达到了7万元和5万元。
按照当下的热度，行业预计将有更多的汽车品牌宣布参与其中。
就在大家考虑要不要“打个飞的”过去湖北抢购一番的时候，其他地方政府以及车企也开始出手了。
目前，其他“地方补贴”正在发酵，比如云南的东风本田综合补贴能达到6万元，吉利东风雪铁龙也开始促销，虽然优惠力度没有湖北的那么大，但是降幅也达到了5万元左右。
更有消息称，奔驰C级补贴后仅21万，宝马i3补贴后仅需12万-18万……这种网传消息铺天盖地，甚至有些真假难辨。但正是这亦真亦假的讨论，彻底点燃了大家的购车热忱。
这波限时一个月的补贴优惠，赢家是显而易见的。发起补贴的区域虹吸了周边区域的消费潜力，参加活动的品牌收割了其他品牌的潜在客户，成功下单的消费者得到了真金白银的实惠，更重要的是给汽车市场带来了久违的活力与话题，让圈内外的人都将注意力集中到了汽车身上，空前的讨论与热度或将汇聚巨大的市场效应。
从这个角度上看，这个月内部分区域，部分品牌确实是“赢麻了”，但从整个汽车行业的长期发展来看，人们又不得不追问一句:然后呢？
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