传祺GS3·影速8.58万起售，贵了还是便宜了？

2013年前后，小型SUV市场在合资品牌引入越来越多全球车型之后，在此后的数年里一直活跃在高光之下，自主品牌也凭此弯道超车。十年后的今天，在纯电动车的冲刷下，燃油小型SUV市场日渐式微，不少曾经风头无两的产品，早已消失在销量榜单中，就连一向强劲的日系小型SUV，也无法避免下滑。

这两年，车企和用户分别面临着要不要继续投入、该不该继续选择燃油小型SUV的两难抉择，留给这个细分市场的机会还有多少？关于这些问题的答案，或许我们可以在一些真正有突破性、真正焕发出新生命力的新车上找到，例如传祺GS3影速。

GS3于2017年首次亮相，算是诞生于小型SUV最后的红利时期，帮助广汽传祺深入打入年轻圈层，但显然，这种贡献力并没有持续多久。在影豹、影酷两款影字辈产品得到市场的积极响应之后，广汽传祺为全新一代GS3冠以影速之名，在3月8日正式上市发布，共推出4款配置，官方售价8.58万元-11.18万元，借助影字辈的影响力，向小型SUV市场发起新冲击。

这款车非常有目的性，打破以往小型SUV低端廉价、空间小、动力差三大痛点，为纠结于选油还是选电的消费者提供了明确的选择方向。

首先是和大哥影酷同款的设计，打破了小型SUV低端廉价的视觉感，“星钻菱影”的设计语言营造出不错的科技质感。竖向排列的中网有很强的立体感，中间形成一个倒三角形状，配合切割感非常突出的前脸整体线条，妥妥的机甲风。车身侧面采用隐藏式门把手，这点值得点赞，毕竟不少品牌仍然比较保守和吝啬，不会在燃油小车上配备。尾部方面，令人意想不到的是，这样一款小型SUV居然配备了中置双出排气，配合肌肉感满满的包围，小钢炮的氛围营造到位了。

内饰设计也没有含糊，在极简和实用之间平衡了一下，整体布局简洁，两块大屏集合了大部分功能，同时保留了部分物理按键，没有跟风刻意营造和纯电动车一样的超简风格。搭配棱角分明的线条，如出风口、杯架的造型棱角，运动感也不错。

整体来看，在设计方面传祺GS3影速是可以拿下高分的，8万出头，享受到这样的高级感，值得。

其次是空间方面，受限于平台架构、成本问题，以往的燃油小型SUV空间较为逼仄，它的作用就相当于新能源时代的微型电动车，代步为主。而得益于广汽全球平台模块化架构GPMA，传祺GS3影速在空间上有了很大的发挥空间，车身长度4410/4446mm，宽度1850mm，高度1600mm，轴距2650mm，相比现款提升明显，已经触及紧凑型SUV市场，可谓降维打击。

最后是动力方面，传祺GS3影速搭载全新型号的1.5T发动机，最大功率130kW，最大扭矩270N·m，相比现款全面升级，其中R-STYLE版零百加速7.5秒，放在同级中也是很亮眼的成绩。而且它的油耗表现也不错，百公里6.18L，整体算下来，经济性不比纯电动差。可以说，没有绝对省钱的纯电动车，也没有绝对不省钱的燃油车，选对了车才是关键。

在解决了这些用户对以往小型SUV的顾虑之余，GS3影速也提供了新时代必备的智能装备，例如360°全景高清影像 +透明底盘、10项L2级智驾辅助系统、智能远程助手都没有缺席，虽然L2要到10万以上的版本才有，但对比同级，性比价依然能打。

轱辘哥快评

小型油车的市场机会还有多大？就目前来说，谈论电车在小型车市场取代油车仍为时尚早，诚然，小型电动车有可以上绿牌、驾驶静谧舒适、智能化程度高等优势，但同时它们的价格也比同级的油车贵，成本很难压得下去，而且续航焦虑仍普遍存在。因此小型SUV市场仍然有很多电车无法满足的需求，这便是油车的机会。或许广汽传祺也是看准了这一点，花大力气打造GS3影速，逐一击破需求痛点，为消费者提供衔接燃油和新能源两个时代的新选择。（文｜DanZig）