预算30-40万想买豪华车，就看这3款，动力、颜值均在线

要说豪华汽车刚入门，这价格门槛应该怎么界定？可能那些20万出头的轿车可能会有些过于丐版而显得不够那么豪华，比如宝马1系等车，可真要谈到那些门槛在40万以上的豪华轿车，要么是低配车显得差异太大，要么就是中高配让人承受不起。而对于更多人来说，既想要感受真正的全面豪华，又不想付出超额成本代价，到底该怎么选呢？我们特别选出了三款30-40万元的豪华轿车车型，它们或许会是一些不错的答案。

宝马 - 宝马3系

售价区间：29.99-39.99万

尺寸参数：4838/1827/1454mm

一夜之间，宝马3系甭管什么轴距，全部更换上了运动套装，从进入到这一代开始，宝马似乎就打定主意是要走纯粹的运动路线。双肾格栅继续保持扁平并新增蜂窝中网，天使眼大灯化繁为简在改款中磨平了边框，而运动曜夜套装会带来额外的曜夜扰流配件，伴随着立体性更强的前导流气孔、后保险杠包围，宝马3系的运动感比“4C”是要强烈不少。

座舱内得到了12.3+14.9英寸一体式双联屏，三辐式方向盘采用了标志性的正圆形，大部分车型都会提供撞色搭配，而中控台则变得更加简洁，并使用烤漆与镀铬的混搭。只可惜，挡把已经被取消，取而代之的是短促电子拨杆。iDrive 8.0登场亮相，从最低配开始它就将有CarPlay/CarLife、智能语音与远程控制，并可获得HUD抬头显示、选装5G网络，辅助驾驶也可达L2级，但却需要全系选装，可带有全景影像/自动泊车/循迹倒车功能的它已足够高级。或许它的座椅还是稍显吝啬，除了没有真皮外，主驾驶腰撑与前排加热均为选装，这一点会稍稍影响其豪华程度。

机械方面，宝马3系仍匹配着320/325/330三张动力铭牌，它们均对应2.0T发动机，并分别采用115kW/250N·m、135kW/300N·m、180kW/400N·m的调校水平，传动上均为8AT变速箱，仅一款325Li长轴距车型可选xDrive四驱，而330Li车型最快可6.3秒破百。底盘则是前麦弗逊+后多连杆组合，前者改用了双球节结构，增加连杆后可以让车辆的动态支撑效果进一步增强，从而保持其同级中独有的操控优势。

蔚来 - 蔚来ET5

售价区间：32.80-38.60万

尺寸参数：4790/1960/1499mm

作为曾经在平均成交价方面超越了奥迪、宝马的品牌，蔚来ET5这豪华性是毋庸置疑的。车辆在视觉上继承了品牌下SUV的特质，除了有分体式大灯点缀个性外，扁平的车头中有更清晰的立体层次，而全黑车顶前端的激光雷达与广角摄像头会提示其智能级别，而向内收的运动侧裙、隐藏门把手还有溜背式车尾等等，则都在强调低风阻运动性能。

座舱内采用了极简化设计，除了隐藏出风连接的环绕装饰外，绝大部分控制配件都以数字化方式呈现，要么是人脸摄像头、NOMI机器人的交互，要么就在12.8英寸触控OLED屏中完成，后者布局了5G网络+V2X通讯技术，舱内也有杜比全景声、256色氛围灯以及隐私玻璃来增强舱内反馈。另外，车机系统可实现更接近于智能平板的分屏显示与操作，而NAD系统标配L2级辅驾，还可订阅开启L3级自动驾驶，以实现比肩特斯拉的高阶智能。

机械方面，蔚来ET5全系均搭载双电机，提供了360kW/700N·m的动力参数水平，可在4秒内完成零百加速，而75kWh/100kWh车型分别支持560km、710km的CLTC纯电续航，而搭载固态电池的150kWh车型则可在上市后带来长达1000km的CLTC纯电续航。底盘中是前后五连杆式独立悬架组合，但它并未像ET7那样提供空气悬架选项，但依靠低重心与调校，它的动态操控反馈仍保持着较高水平。

极氪 - 极氪001

售价区间：30.00-40.30万

尺寸参数：4970/1999/1560mm

极氪001刚上市时很多人都没想到它会成为30万级自主车的代表，甚至能在同级市场中登顶。延续领克的设计语言，极氪001无论是蛙眼大灯、分区格栅，还是猎装掀背的车身结构，都让人印象深刻。

座舱内是8.8+15.4英寸双屏组合，前者的小尺寸设计还提供了固定的功能灯数显，减少了部分信息的显示占位，而后者则为悬浮式，三辐式方向盘带触控区、换挡为电子式，空调也是带重心偏转的触控条。ZEEKR OS车机系统带有高通骁龙8155芯片，完成了人脸识别、5G网络、高精地图的覆盖，并带有后独立触控屏。同时，极氪001的ZEEKR AD也为标配L2级辅驾、可选L3级自动驾驶，后者为独立选装，它同样可完成领航辅助驾驶等高阶智能操作。

机械方面，极氪001标配了一台后置电动机，可提供200kW/343N·m的动力参数，而双电机车型则有400kW/686N·m的动力参数水平，在3.8秒内即可完成零百加速，而86kWh/100kWh/140kWh车型会分别获得546km、656km、1032km的CLTC纯电续航，先于蔚来实现了量产千公里。底盘中是双叉臂与多连杆的悬架组合，可变转向比可用于精化操控，而CCD电磁减振与空气悬架的配套出现则会在操控之余带来比肩BBA的滤震舒适反馈。

写在最后

今天看到的三款豪华轿车在不同级别市场完成了覆盖，宝马3系的操控、蔚来ET5的智能，还有极氪001的猎装智能，不同的倾向让它们都可以在各自细分市场中展示出自己的领先性，或许它们都还算不上是顶级豪华，但就30-40万这个价格水平来说，看完了这三位其实就都足以挑出称心如意的最佳产品了。