好产品制造计划，ARIYA艾睿雅从安全入手

随着新能源车市占率的提升，销量攀升，电池安全问题似乎已经淡出了人们的视线。相较于新车型，新配置，新续航的话题热度，电池安全大有脱离买车时的视野范围之内的意思。实际上这是一个看得见和看不见的问题，与燃油车时代类似，有些车型在看得见的地方下手比较重，车辆看起来光鲜可人，但有些车企的功夫是在车辆看不见的部分，在车辆制造的关键零部件和节点上讲究品质，两者之间导致的结果差异就表现在安全性和车辆的耐久度不同。

一直秉承“技术日产”理念的东风日产，在纯电车领域深耕已久，日产聆风车型就拥有“210亿公里电池0重大安全事故”的销售口碑。而此次在羊城，东风日产重拾安全话题，为媒体和广大车主进一步揭示了东风日产ARIYA艾睿雅的电池安全技术路线。

好产品与好商品的关系

“现在市面上不缺乏好的商品，但是好的商品不一定就是好的产品。”这句话出自东风日产技术中心新技术分院新能源开发部电力装置开发科电池开发工程师淡少敏。从工程技术的角度去理解ARIYA艾睿雅这个产品，东风日产的产品开发原则很明确：坚守顾客安全的底线，以最高的开发标准做好产品。

三元锂电池的安全性，首先从“电芯”制造开始。与代工电池不同，日产的电芯制造，是在日产全球最高标准下，走定制化、专线化和独立生产的技术路线，并且经过100%严格检测筛选，这让ARIYA艾睿雅从制造体系的底端开始就自带安全气场。

背靠雷诺-日产-三菱全新联盟及国内顶级的智能、绿色、高效数字化标杆工厂——东风日产武汉工厂，以超安全电池工艺、智能管理系统、3D实时在线视觉检测等层层保障，确保电池的安全和出品质量，这是诞生一款好产品的基础所在。

这个制造逻辑和日产在燃油车时代注重发动机技术是一样的。正如东风日产汽车销售有限公司新能源营销部副部长徐大江所说：“我们希望以超安全电池树立电池安全标杆，当人们谈论起东风日产的纯电车，能够脱口而出‘东风日产的新能源车好，关键是电池心脏好！“燃油车时代买车是买发动机，纯电车当然电池是核心。

主动安全是技术实力的体现

通常消费者在买到纯电车之后，有几大烦恼，包括续航焦虑，电池安全和虚标等等，其中续航虚标问题是目前纯电产品的一大不确定因素。事实上，汽车厂家也并非要主动夸大纯电车的行驶里程，以推动销售，消费者又不傻，用几次就明白真实续航数据了。关键是里程虚标这件事表面上只是一个电量与行驶里程判断的问题，在这背后则是对电池系统的检测技术能力的问题。

基于三元锂电池的特性，比如在充电时产生的“析锂”现象，很难被直接检测到，需要根据充电倍率、温度、荷电状态等各项综合指标来监测，然后做模型运算，才能了解锂电池的准确状态，这个技术能力，讲真能做得好的厂家没几个，因此出现续航虚标，真还不一定是故意为之，而是“臣妾，真的做不到”。

对动力电池的这套监测系统的通用名称是“车载BMS”，东风日产在这方面有许多的技术积累，日产自研的全工况电池精准管理系统，精准实现对动力电池组的200多项数据，实现最短10毫秒的实时监测，以便随时智能调整电池的工作状态。

在此基础上，采用行业领先的干湿分离集成液态热管理系统，主要是根据环境的变化，对电池的温度进行控制，始终让电池处于最佳状态，这些就是车主看不见的部分。在使用端能够被车主感知的，就是ARIYA艾睿雅车型在冬季快速的取暖效果，由于借助了电池管理系统中的PTC加热器，就可以利用电池温度实现空调的快速加热，这也是许多车主感受到ARIYA与一般纯电车在使用人性化上的差异之一。

被动安全是制造能力的精进

如果说电池的BMS体现了技术实力上的差异，那么ARIYA艾睿雅整车对电池系统所做的被动安全保护，则是设计与制造能力的体现。现实的结果是ARIYA艾睿雅不但在Euro NCAP碰撞测试中获得五星安全评级，还通过了中汽中心“高压冲水、4倍国标温度冲击、耐久振动”的三项严苛测试。

车用动力电池包的被动保护技术要分成两大块，一部分是电池组本身的保护，另一部分则是被融合到整车设计当中，通过车辆整体的结构设计，框架设置及强化点来“软硬兼施”的保护核心电池仓的安全。

就电池组本身，ARIYA艾睿雅的电池在电芯之间加装气凝胶，将线束精密规范布局，把电池短路、起火、爆炸等风险掐灭在摇篮里。此外，还采用了一体式的铝制电池方舱设计，用六道强化铝柱横梁、25mm厚度双层高强度壳体，去提升电池包的强度，从而保护内部的电芯和模组。

在电池仓外部，环绕电池的车身部位，用1500MPa超高强钢来打造防护本体，底部覆盖增强树脂底盘装甲，在距离电池仓较远的部位，设计独有的360°溃缩保护空间，即便是侧面碰撞的冲击能量吸收，都能接近C-NCAP标准的2倍之多。这是艾睿雅电池安全防护的第二道防线。

好产品之外打造好商品

ARIYA艾睿雅的价格调整策略已众所周知，其实这是一项限时优惠活动，也就是到3月底， ARIYA艾睿雅长续航版22.48万元、长续航顶配版23.78万元、高性能四驱版26.78万元、高性能四驱顶配版28.28万元，更有免费基础保养、终身免费车机流量及两年0息重磅同享福利。

在新能源汽车锣鼓喧天的当下，强调技术的厂商本身就已经比较吃亏，在看得见的表面，各家的技术实力差距似乎不大明显；而强调安全的车型也更容易被市场所忽略。无论何时，我们在判断新能源车辆品质之时，在那些堆料的功能，豪华的内饰表面之下，需要去了解真正的技术与安全，这也就是“技术日产”的造车初衷。