东风系大降价，雪铁龙C6只需12.19万，新能源逼得？

知嘹汽车/小凡

东风雪铁龙作为法系车的代表，虽然在国内市场并未受到广大消费者的认可。但最近，随着东风系各大品牌陆续开启“疯狂降价”的促销模式，东风雪铁龙C6也刷了把存在感。毕竟，原本21.68-27.59万元的售价，一直占据国内B级市场，而这次东风雪铁龙C6的最高降幅也是达到了9万元，真正成为了“打5折”的车型。

要知道，这次东风系旗下品牌的优惠促销活动，其中包含了东风本田、东风雪铁龙、东风日产等一系列品牌车型，优惠力度也是少则1-2万，多则高达7-9万。其实，受当前大环境影响，像东风雪铁龙、东风标致这类品牌，如果不通过降价促销的手段，清理库存车型，以此提高销量。那么，本来销量就不高的法系品牌，很容易……。

而这次的优惠力度，也是根据湖北政企综合补贴政策实施。

以东风雪铁龙C6为例，车企与湖北政府双方各补贴4.5万元，实际优惠力度也是达到了9万元。但值得一提的是，这次选购车型时，需全款购买，并办理湖北当地牌照，才可享受补贴政策。

简单理解就是，消费者前期需要按照新车原始价格购买，待车辆上完牌照之后，大概过1个月左右的时间，车企与政府共同补贴的补贴金才会一次性打回原账户。

另外，据东风雪铁龙经销商介绍，原本21.68-27.59万元的雪铁龙C6，最低配入门版车型仅需21.68万元，而如今的起售价也只需要12.68万元。虽然很多消费者都认为雪铁龙C6做工用料糙、档位顿挫感明显、油耗偏高等，但现在仅需要一半的价格，就能享受到之前20万元的品质，谁还会觉得不“香”呢？

目前，湖北地区经销商也反映，雪铁龙C6这几天订单量暴增，基本一天可以卖出30-40台。有的门店库存车辆已经销售一空，并不再接收新的订单。

反正，以雪铁龙C6之前的品牌定位，竞争对手也是锁定为大众帕萨特、迈腾等车型。但实际表现也是“老大难”的车型，月销量很难突破百余台。

自从2016年上市以来，雪铁龙C6就一直不温不火，曾经也被人誉为是世界上“最舒服的轿车”，而如今面对大众帕萨特、迈腾等车型，并没有什么吸引力。或者，如果上市之初就将价格定到15万元左右的话，至少也不会出现今天这个局面。

目前，在湖北地区已经掀起了一波购车热潮，这对于整个汽车市场来说，势必将引发连锁反应。一向不被消费者看好的法系车，也摇身一变成了“香饽饽”。

但降价只能一时爽，面对来势汹汹的“价格战”，东风雪铁龙如果不能着眼转型新能源，那等到这波降价促销活动之后，恐怕日后就再也没有机会了。

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