开着舒服，告别动力弱，途乐4.0殿堂级HKS机械增压推荐

日产途乐这款车进入国内市场的时间并不长，虽然在名气上不如霸道、陆巡，但是她的历史并不短。途乐Y2，已经是途乐的第六代车型了，原来方正死板的造型已经消失殆尽，取而代之的是更加潮流的外观设计，内饰的配置也是越来越豪华。越野配置也毫不逊色于丰田旗下的霸道和酷路泽，毫不夸张地说这款车就是为越野而生的。

再来看一下动力方面，途乐4.0搭载V6 4.0L自吸发动机，这对于一部分车主来说动力是完全够用的，但是大多数途乐车主都喜欢越野，跑过川藏线去过沙漠的车主都应该很清楚，随着海拔的升高，原车的动力也会随之减弱。

途乐不改装是没有灵魂的，可人们在改装外观的同时忽略了对动力的升级，对于途乐来说，动力升级改装是必不可少的，有先见之明的车主会给车子加装一套机械增压，目的就是开着舒服，告别动力弱。今天就给大家推荐一款专门针对途乐4.0的改装方案——日本进口殿堂级HKS机械增压。

这款途乐专用HKS机械增压套件包括：HKS机械增压本体GT2-7040,增压器支架，水泵，水冷器，水管，泄压阀，中冷器，加长皮带，惰轮，油壶，HKS专用增压油，电脑程序等等。

HKS机械增压介绍：作为日本殿堂级机械增压器，日本HKS也是全心全力的追求工艺的极致、质量的极致、效果的极致。适配于途乐4.0的这款为HKS GTSupercharger套装，机械增压本体为GTS7040型号，重量为42kg,马力输出为200-400ps,最大叶轮速度达到1100m. GTS7040采用离心式结构,并使用具有注册专利的行星轮驱动方式使叶轮转动更高速，具有紧凑、高效、低噪音的优点，其马力输出为200-400s。

HKS机械增压的原理很简单，就是在发动机自身获取动力，用皮带带动压气机转动并压缩空气，使单位时间内进入到气缸内的空气密度增大，再配合刷写ECU程序加大喷油量、点火提前角等数值来提高动力。

整个安装过程做到了无焊接、无打孔、无破线，原位无损加装，对原车没有一点损伤，进气压力控制在原厂发动机可承受的强度范围之内保守提升，进气压力控制在0.4bar，这都是发动机和变速箱能够承受的。

途乐加装HKS机械增压后，经过马力机实测得到数据，原车轮上187匹马力提升至261匹、原车轮上273牛米的扭矩飙升至344牛米，发动机最大马力由原厂的279匹提升至387匹，最大扭矩提升至496牛米。在使用过程中是稳定高效的，并且内置水冷给加压后的空气散热，保证经过加压后的空气经过冷却后以最佳的稳定进入气缸进行工作，确保可以爆发出最大的马力。

加装HKS机械增压对于后续的油耗城市也不过增加0.5-1个油，跑高速比原车还略省油，不影响检车验车，避免了一切后顾之忧！