继续投资氢能源！宝马公布iX5 Hydrogen路试计划

虽然氢燃料也属于新能源的重要组成部分，但由于最近两年电动汽车的快速崛起，氢燃料汽车前景变得非常暗淡，甚至连核心成员丰田都在研发方面逐渐懈怠。

但让人意外的是，宝马将继续在氢能源领域进行拓展和尝试。两天前，宝马在慕尼黑展示了首批将于今年进入开放路试阶段的宝马iX5 Hydrogen氢能源车型。这款车型的概念车于2019年的IAA车展上首次亮相，首款原型车于2021年IAA车展发布。

经过四年的开发工作，今年将有100辆左右的宝马iX5 Hydrogen投入对公众开放的路试中。

宝马iX5 Hydrogen在增压空气冷却器、空气过滤器、控制单元和传感器方面的技术与目前的氢燃料电池技术等同。而宝马iX5 Hydrogen的燃料电池系统中还有其带涡轮的高速压缩机和高压冷却剂泵等独有的技术，让它与其他氢能源车型相比显得有些与众不同。

宝马iX5 Hydrogen使用第五代宝马eDrive技术的高度集成驱动单元，将燃料电池与电机、变速器和电控设备封装在一个紧凑的外壳中。目前宝马iX5 Hydrogen的燃料电池系统输出功率125千瓦，燃料电池系统输出的电能被存储在锂离子动力电池组内，经过电控组件传输给动力总成。其动力电机最大输出功率295千瓦，0-100公里/小时加速时间小于6秒，最高车速超过180公里/小时。

车上装备两个碳纤维增强塑料储氢罐，能够储存近6千克氢气，足以让宝马iX5 Hydrogen在WLTP工况下行驶504公里，并且加满这两个储氢罐只需三到四分钟时间。相比纯电动汽车在低温环境下续航严重打折的问题，使用氢能的宝马iX5 Hydrogen对低温状态的包容度更高。