轮番大降价，最高优惠9万！传统车企这回要和新能源扛一把？

进入2023年以来，国内汽车市场可以说是迎来了新一轮的盛况，尤其是进入3月份以后，为了进一步刺激汽车市场，湖北省也特意祭出了高额政府补贴的狠招，而东风集团旗下多个品牌也第一时间释放出相关的优惠政策，其中引起消费者关注的要数东风雪铁龙，像雪铁龙C6这款产品便拥有最高90000元的综合补贴，几乎可以说打五折销售。

甚至也有不少网友扬言，要组团去湖南省内抢购，以换取最高的优惠幅度，而无独有偶的是，自从东风集团成功打响了价格战以后，也有多家车企开始跟风，试图以低价来换取销量。

高额优惠的背后是否存在着猫腻？

首先我们也从始作俑者的东风集团入手，可以说该集团旗下绝大部分品牌都已经释放出相对应的优惠，其中像东风雪铁龙、东风本田部分产品的补贴可以说是十分可观，这也是他们能够备受消费者关注的原因之一，尤其是雪铁龙，根据目前网友们所反馈的情况来看，如今的雪铁龙4S的人流量可以说是刷新历史最高峰，并且有不少的朋友已经成功抄底。

不过根据公开的消息报道，目前东风集团除了东风日前、东风本田还在维持日常运转以外，像雪铁龙、标致、风神等企业均已经全面停产数周，其库存已经达到了历史的最高位，这对于任何一家车企来说，都是致命的。

值得一提的是，去年东风集团乘用车总销量为215万辆，2023年的目标定位263万辆，相比于2022年销量增长约22%，对于日渐萎缩的集团来说，几乎是一件不可完成的任务。

另一方面，国内新能源车市场在最近这几年强势崛起，根据相关数据显示，2022年我国新能源汽车依然保持爆发式增长，全年产销量分别完成705.8万辆和688.7万辆，新能源汽车的市场占有率达到25.6％，高于2021年12.1%。而为了进一步的抢占市场，面对竞争激烈的市场，早在1月份就有多家新能源车企就率先开启了价格战。

其中最有代表性的就是特斯拉，价格下调也引发了大量新能源汽车新车出现价格调整，也给众多合资车企带来了极大的压力，所以进入2023年以后，你也会发现目前大部分合资产品在终端方面的优惠可以说是越来越大。

很明显，这一次所谓的“巨额优惠福利”一方面是为了尽可能地拉升品牌的销量，而另一方面则是为了尽快清理库存，所以我们也有理由相信，这一次的高额优惠仅仅是传统燃油车企拉响价格战的开端，在市场承压之下，传统燃油车市场大概率会有进一步的升级行动，所以这一次应该是属于等等党的胜利，而且对于目前大部分消费者来说，新能源产品的使用便捷性仍然是最大的硬伤，如果燃油车市场能够放下身段的话，仍然会有非常多的消费者支持。

购车注意事项

再说回湖北省的购车优惠，实际上这一次针对湖北省内的朋友所开展的活动，但由于本次是属于厂家的清库存提销量行为，所以大家在购车时更应该擦亮眼睛！

首先，像雪铁龙C6高达90000元的优惠力度的确存在，而且也有网友已经成功购车，所以这一次并非作假，但也有一定的版本限制，大家在购车前必须要了解清楚。

第二，本次的优惠活动的截止时间为3月31日（必须在31日前完成购车），而且必须要上当地牌照，而补贴返利则需要在一定时间后才能够返回到账户上，所以建议有兴趣的朋友尽快入手。

第三，在购车时必须要关注车型版本问题，我们以雪铁龙C6为例，优惠最大的共创版、舒适版，实际上是属于一个经过配置大幅度阉割的版本，这也是导致它无人问津的主要原因，毕竟性价比实在太低了。

第四，本次促销活动的目的是去库存，所以大家在购车的时候更应该关心产品的库存时间，像我们从很多二级经销商截取到部分有用的信息，目前雪铁龙仍然有大量的库存车积压在库，像C6、C3-XR这两款优惠幅度极大的产品，几乎都是库存车，虽说只要价格到位了，库存车也值得入手，但是在验车的时候，更需要认真检查清楚！

总结

不得不说，这一次湖北省拉起来“价格战”可以说会为国内汽车市场带来新一轮的降价热潮，而我们也有理由相信，在下来的这段时间里面，也将会有越来越多的省份、车企开始同步跟进，释放出更好的信号刺激市场发展，所以对于即将购车的朋友们来说，也算是一个非常不错的福利。

但这对于众多车企尤其是对于东风集团来说，并非一件好事，毕竟这样的做法在短期内能够收获极佳的成效，但热潮过后该如何应对也是一个大问题，而对于目前东风系的产品来说，竞争力薄弱仍然是一大问题，如果不再做出改变，就真的只能以降价度日。