大改款现代Kona Electric有V2L功能，续航可达490公里

大改款二代Kona在去年12月首度亮相，不过，Hyundai原本一直守口如瓶的重点车型——Kona Eletric的完整规格，也终于在此前正式揭晓。新一代的Kona电动车仍维持400V的动力架构，但在电池容量上，微幅上调至65.4kWh，WLTP规范下的续航里程也达到了490公里的优秀水准。同时，最让人惊艳的还是车内车外都具备相当实用的V2L功能！而且驾驶辅助系统还多了遥控停车以及驾驶员监控等新系统。

跟搭载800V电力架构E-GMP平台的Ioniq系列电动车相比，Kona Electric就是相对亲民、拓展品牌纯电市占率的现代电动车了，虽然不是基于电动车专用的模组化平台打造，但Hyundai表示，二代Kona车系已经不是油改电车型，而是采用电改油的思维来研发的。所以，可以看到大改款Kona车系的外观以及内装设计其实都有着浓浓的电车风格。另外，Kona Electric更多了降低空气阻力的封闭式进气格栅、导流尾翼以及主动启闭进气叶片等配置，让整体风阻系数达到0.27的优异水准，让续航表现进一步提升。

也由于新一代Kona是以电改油的理念开发而来，所以，车头前盖底下是有一个27L的置物空间，而后备箱的空间在车身尺寸跟轴距同时放大的情况下（4,335×1,825×1,575mm与2,660mm轴距），容量也从332L升级为466L，让Kona Electric的使用机能性得到升级。

至于内装方面，大改款Kona车系搭载了双12.3英寸的数字化座舱，换挡机构则是按照Ioniq 5的样式来的，改为了怀挡设计。Kona Electric还多了e-ASD电子声浪模拟系统，高配车型额外享有Bose音响以及12英寸HUD抬头显示器等影音配置。

而新一代Kona Electric最吸引人的地方，莫过于车内跟充电孔都具备V2L电力输出功能，让喜欢户外露营的人爱不释手，同时，在休息的时候也可以支持户外工作。新车依旧提供标准（48.4kWh）以及长里程（65.4kWh）两种电池容量供消费者选择，其中长里程的续航力在WLTP规范下有着490公里的出色表现。动力架构则是维持单马达前驱的样式，标准跟长里程分别有着155.8匹与214.6匹的最大马力，峰值扭力统一都是260N·m。至于快充规格，目前Hyundai并未公布确切功率，但表示把电池容量从10%补充至80%约需要41分钟。

除了Kona Electric之外，大改款Kona车系依旧提供纯燃油（1.6升涡轮增压，2.0升自然进气）以及油电混合（1.6升Hybrid）等多种动力形式给消费者选择。汽油引擎方面动力最强的当属198匹／270N·m的1.6T版本，也很可能是N-Line车型的配置。而2.0升自然进气引擎则是拥有149匹与180N·m的输出表现。1.6升油电车型则是拥有141匹／270N·m的输出表现，平均油耗来到19.8km/L。当然，最终竞争力如何，还得看价格怎么定？

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