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近日，现代官方再度发布了一组旗下全新纯电动SUV，也就是国内对应昂希诺纯电动版的官图和详细信息，新车的谜底也已经基本揭晓。
在外观方面，新车采用了全新的设计理念，前脸部分大面积封死的车鼻显示了纯电动车应有的姿态。而前保险杠部分则有着扁平的下格栅造型，并由车身同色的装饰条贯穿，进一步增强了层次感和运动感，独特的大灯组则分为上方的贯穿式行灯带和下方的远近光的结构，整体与国内不少品牌的车型都有些相似，只不过上方的灯带确实非常的细长。而大灯组也非常靠近于车轮拱外侧，显示个性的同时，在碰撞方面维护的成本可能也较高。
在车身侧面，新车则有着标志性的近似于SUV车型的跨界线条，姿态要略微低一些，但车身还是较为厚实，多段式的动感腰线，特殊的D柱交汇的细节，都有一丝途胜的影子，显示出最新的家族风格。而大尺寸的轮毂等元素也都相当的时尚。在车尾部分，新车尾灯，则有着完全与大灯对应的分体式结构，最为个性的还是位于左右后轮拱处的尾灯组，如果未来该车能够引进国内，那么在路上行驶一定要小心，随便一个磕碰就可能要换上整个尾灯。
而整个尾箱线条则相对平直，并没有太多的波澜，后保险杠部分独特的点阵式光带应该是另一项显著的特征，也与车头的风格形成对应。在内饰部分，新车则采用了家族最新的双联悬浮式大尺寸液晶屏设计理念，并没有丝毫的意外，这也是目前整个业界都在采用的共同设计，确实是省下了不少研发方面的成本。而在此基础上贯穿式的空调出风口装饰，黑白撞色内饰配色等细节显得恰到好处，更引人注目的是大量实用性上的考量，不但采用了怀挡机构让出了巨大的开放式扶手箱前端储物空间，还保留了大量物理按键，这对一款纯电动车来讲显得相当的不容易。
副驾驶侧甚至挖空了类似于汉兰达的大面积开放式储物槽，同时仍保留了尺寸不小的手套箱，显示出出色的实用性。在动力方面，根据官方公布，新车将提供标准续航版和长续航版，前者由最大功率156马力最大扭矩255牛米的单电机配合48.4kwh锂电池组，WLTP工况纯电续航里程342km，显然没有办法符合中国市场的标准。而长续航版本则为65.4kwh锂电池组，配合218马力的电动机，W:TP工况续航里程490km，倒是有着还算可以的表现。
同时该车也支持400V电气化技术，虽然由于成本和架构的原因没有达到800V，但快充功能仍可在40分钟左右将电量充至80%。例如V2L车联系统，电池预加热系统等配置也都不会缺席，提供了尽量强的智能化和驾驶体验。有关新车未来能否引进国内等更多信息都还有待官方进一步公布，能有怎样的表现，非常值得期待。
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