雪铁龙C6,十二万的价格，或将成为法系车在中国市场的绝唱

在中国汽车市场，越来越没有存在感的法系车，这两天突然备受关注，而大家谈论最多的，或者说最关注的，就是雪铁龙C6在补贴优惠之后，竟然只要十二万多一点就可以买走了。

作为雪铁龙在中国市场目前最高端的车型，雪铁龙C6是一款对标帕萨特，凯美瑞的中级轿车，虽然品牌影响力导致销量不好，但是C6的产品力口碑似乎不错，而且主要销售价格也保持在二十万区间。

作为雪铁龙在中国市场的旗舰车型，C6从上市开始，市场表现一直非常一般。但没想到湖北地方对东风集团实行补贴之后，一直落寞的雪铁龙C6，竟突然成了热门车型。

二十万买C6，C6的缺点肯定是一大堆，这就注定了C6的销量惨淡。但12万的价格去买一辆货真价实，且品质不差的法系中级轿车，不管从哪个角度，它都是非常香的啊。

据说在相关补贴之后，C6的最低起售价已经达到12万区间，而这个价格之前只能买到轩逸和朗逸等级别的车型。所以补贴之后的C6不仅受到热捧，而且在武汉的很多展厅，据说C6被一抢而空。

雪铁龙可能怎么都不会想到，一直落寞的C6会出现被抢购的局面。不过这低至12万的价格，确实太超出一般人的预期了。花这么低的价格，买到C6的人当然高兴。

湖北地方这种补贴方式，表面上，似乎在拯救雪铁龙。地方希望通过补贴的方式，来帮助雪铁龙消化库存，盘活资金，让企业能尽快走出困境。但是最终的结果，可能会适得其反。

个人以为，12万的雪铁龙C6，很有可能会成为法系车在中国市场的绝唱。

一款好的产品，要想获得不错的销量，很多时候不是价格越低越好，而是产品要给消费者带来应有的拥有价值。雪铁龙C6是一款中级轿车，在对标帕萨特，雅阁等主流车型时，确实没有品牌优势，所以销量一直就不好。

在这种局面下，在不贬损品牌形象的前提下，适当的优惠，确实可以作为提升销量的一种手段。但是如果直接以超低的价格，比如把二十多万的车，直接让到十二万多，价格近乎腰斩，这个时候，消费者的第一感觉，应该是这个车怎么这么差，原来只值这个价格啊？

任何时候，价格促销都是一把双刃剑，价格让利幅度如果太大，不仅会损坏品牌形象，同时也会损害消费者的购买信心。而且会对之前购买产品的老客户形成伤害。

所以，不仅是汽车企业，任何产品做促销时，对价格手段的运用，都会相对谨慎。因为不仅价格下去了，很难再上来，更重要的是，品牌形象损害之后，要修复那就太难了。

雪铁龙在中国市场本来就岌岌可危，而且C6的销量也一直惨淡。在这个时候用价格的猛药，显然不是帮助，而是对雪铁龙的摧残了。现在看着，是有一些车主在抢购，抢购结束之后呢？C6作为中级轿车，雪铁龙的旗舰产品，其市场印象，肯定会一落千丈。

所以，别看现在有补贴抢购的很火热，但是12万的C6，真的有可能会成为雪铁龙在中国市场，最后的绝唱！

大家以为呢？欢迎互动讨论。

小叶汽车闲话，汽车话题的即兴表达。