全面试驾日产途乐，把大排量做到极致，是一种什么体验？

这几天一直有粉丝朋友私信我们频道，希望我们频道推荐一款大型SUV，没有别的要求，只需要车辆排量大，毕竟排量大的车开着才爽快。本着服务粉丝的原则，我们频道的编辑们集思广益，决定给粉丝朋友推荐日产途乐这款车。

日产途乐是目前国内车市中唯一一款在售的大排量自然吸气大型SUV，从日产途乐身上，驾驶员可以感受到大排量自然吸气发动力带来的最狂野的乐趣，当然车辆的价格也比较贵，想要正式落地没有80多万也拿不下来。

外观方面，日产途乐使用V-Motion设计理念，有关V-Motion理念其实我们没必要多做笔墨介绍，包括新款楼兰、日产天籁、日产奇骏在内的很多车型目前都在使用V-Motion理念，所以颜值方面有所保障。

前脸部分，日产途乐最大的特点就是线条硬朗，车辆无论是机舱盖上的线条、中网的线条，亦或是下包围处的线条，都比较锐利，车辆具有很强的攻击性。家用紧凑型SUV或许需要讲究车辆“温馨”、“和谐”，但是像日产途乐这样的大型SUV，长得越硬朗，越有人喜欢。

日产途乐配备一款倒梯形进气格栅，上方有很多递进式的镀铬饰条，而日产LOGO坐落于进气格栅的中央。车辆使用分体式灯组设计，两侧灯组呈“C”字形，尤其是灯组内部的日间行车灯带，“C”字形的形状十分明显。

尺寸方面，日产途乐的长宽高分别是5305毫米、2030毫米、1925毫米，轴距为3075毫米，这样的尺寸在大型SUV中都算是比较出色，我们可以拿大型SUV的代表车型红旗E-HS9作为对比，红旗E-HS9的长宽高分别是5209毫米、2010毫米、1731毫米，轴距为3110毫米，虽然轴距领先，但是长宽高全面落后于日产途乐，可见日产途乐的体型之大。

从车身侧面观察日产途乐，我们并没有办法感受到很强的线条感，车来那个无论是腰线还是裙线并不明显，唯一比较有意思的是后排的隐私玻璃，要知道在这个强调个人隐私的今天，一款后排隐私玻璃的竞争力十分强劲。

车尾部分，日产途乐的造型方方正正，车来那个从尾部看过去，并没有很强的运动感。车辆的尾灯虽然是四边形设计，但夜间亮起时会发出“C”字形的光，和前大灯相互呼应。从我个人角度来看，日产途乐的尾部设计的比较敷衍，尤其是没有展现出自己作为大型SUV应有的气势。

进入汽车内饰部分，日产途乐强调车内的豪华感，要知道在这一代之前的日产途乐车型，并不会刻意在车内强调所谓的豪华感，到了这一代车型，为了适应消费市场的需求，车辆大面积的加装木饰板和皮革，展现出很强的档次感。

车内最显眼的自然是12.3英寸的中控屏，作为大型SUV，上一代车型的中控屏的确有些“小鸟依人”了些，新的中控屏不仅有更大的尺寸，而且搭载的车机系统更为先进，在同级别车型中算得上第一梯队的水准。

与12.3中控屏相互匹配的是车内颇具年代感的仪表盘，日产途乐的仪表盘具有很强的怀旧属性，尤其是机械式指针＋双圈式设计，好像把车辆带回了上世纪80年代，第三代车型刚刚出世的那段岁月。

仪表盘后方是日产途乐四幅式多功能方向盘，这款方向盘虽然尺寸给的很足，但个人认为盘径有点小，要知道开日产途乐的大多都是成年男性，他们对盘径的要求很严格，日产途乐这款方向盘显然无法满足这些人的需求。

动力系统方面才是日产途乐的绝活，上文我们提到过日产途乐是目前唯一一款在售的搭载大排量自然吸气发动机的大型SUV，所以想要体验这样疯狂的动力系统，市面上独此一家。

日产途乐的最大功率来到400马力，最大扭矩来到560牛·米。使用7速自动变速器，配备一款机械式档把。5.6L自然吸气发动机的动力表现自然不用我们操心，车辆的动力输出与动力响应都可圈可点。

最后进行一下简单的总结，日产途乐无疑是一款优秀的大型SUV，车辆虽然只能通过平行进口的方式买入，而且买入时要花很多的冤枉钱，但是车辆的素质在这里，适合一些喜欢玩动力的车主，值得进入所有人的购车清单中。