东风雪铁龙C6优惠9万：没有卖不动的车，只有不合适的价格

想必大家都已经听到风声了，东风系车型大降价了。

其中热度最高的，一定是售价东风雪铁龙C6了。你我都知道，东风雪铁龙C6是一款标准的B级车，其轴距2.9米，车身长度为4.98米。但是这款车B级车，在政企综合补贴9万元之后，售价低至12.19万元，这个价格，恐怕让轩逸都无地自容。

在这样大的优惠力度下，目前湖北省各地东风雪铁龙4S店内已经均没有了现车，而这完美的印证了那句：没有卖不动的车，只有不合适的价格。20多万的雪铁龙C6到处是缺点，12万的雪铁龙C6只有一句真香。那么说到这里，我们有个问题需要讨论下，为何东风雪铁龙及东风系的车型会有如此大的优惠？亦或者说，为何现在的燃油车会有这么大的优惠？

首先不能否认的一点是，湖北地方政府这么做，完全是从扶持本省汽车产业的角度出发，毕竟这次促销是政府和企业联合发放购车补贴，且车企和政府的补贴是对半分的。但是这件事情反过来看，从表面上来看，是地方政府为了促进当地的汽车产业销量，而实际上，这是燃油车和新能源车型之间的价格较量。

今年年初特斯拉轰轰烈烈的大降价，搞得整个车市人心惶惶，随后比亚迪秦PLUS DMi屠刀般的价格公布，让人大跌眼镜。而这种种操作，除了让新能源市场惶惶度日以外，更让燃油车市场受到了极强的冲击。所以，降价，似乎成了燃油车唯一的一条出路。

很显然对于这件事情，东风雪铁龙算是悟透了，解决办法——先降为敬，并且降到极致，给其他的燃油车企带去压力。诚然，价格战是中国汽车企业无比熟悉，擅长而警惕的竞争，但这样的竞争对于企业，短期一时爽，长期隐患也必然存在。那么该如何平衡价格和品牌以及消费者之间的关系，于车企们而言，是一门功课。

写在最后

最后，我想多问一句，在存量争夺中，车企们的价格战恐怕才刚刚开始，那么已经降到极致的东风雪铁龙C6在以后，该如何应战呢？