“买一送一”也不是梦 车企无底线甩卖或持续到7月前

刚进入3月不久，汽车圈就搞出个大新闻，那就是湖北省和东风系品牌在湖北推出的政企购车补贴，补贴额度相当夸张。

其中最划算的就是东风雪铁龙C6这款车型，政府加企业综合补贴高达9万元，本来20万元左右B级车，如今优惠下来裸车价才12万元出头，价格已经来到A级车的价格了，让不少人心动不已。据出行局了解，就东风雪铁龙C6车型这款车型，不少4S店一天就接到了超过150个订单，直接卖到脱销。

在热销几天后，湖北的政企补贴政策也在进行收紧，据网络爆料，如今想要申领湖北政企补贴，需要满足湖北身份证、湖北省内户口、半年湖北省内社保这三个要求之一才行，可见湖北的这波政企补贴政策做得有多成功。

关于为什么湖北省和东风汽车会选择在这个时间节点搞大甩卖这个事情，网络上也是众说纷纭，有人说这是因为电动车如今搞价格战，燃油车压力太大了，汽车作为湖北省的支柱行业，不容有失，因此才推出了这波活动。也有人认为这是因为国六B即将在7月1日实行了，不符合标准的燃油车再不清库存，到时候连牌照都上不了，车企和经销商损失就更大了。

的确，在2019年实行国六A的时候，各大经销商和厂家为了赶在国六A实施前出售“国五”库存车，可谓是愁得焦头烂额，打折出售已经是最基本的操作了，六折、七折的优惠价格都已经难以吸引到消费者。当时最夸张的是上海一家东风标致4S店，推出了“买一送一”的国五车型促销的活动，详细内容为购买一辆标致5008或者标致4008即可获赠一辆2008或者301。如今有了当初国六A的经验，车企抢先一波开启大幅度优惠，避免后期与多各车企进行价格战，减少损失，这样的行为逻辑的确合理。

另外，出行局也了解到，最近一两个月的确也有不少东风系外的4S店遭到主机厂压库存，不少品牌的4S店库存系数已经从从1一下猛增到1.5以上，并且目前厂家还没有给到实质性的政策支持。

同时我们从车fans上了解到了几位一线4S店销售关于库存方面的回答。一位东风本田的销售表示:“相比去年，一二月份的库存压力明显增大，库存系数已经快到2了，就是库里的车够卖两个月，而去年基本上在1.2左右。”

同时也有奔驰的销售表示：“进入2月份我们的库存维持在120台左右，但是2月中旬，厂家突然给压了85台车，库存飙升至205，至此库存系数从1月份的0.67干到了现在的1.7。”

“厂家没有给任何的支持政策，只给了一句话，这些车7月份之后将无法上牌，请你们尽快销售。整体思想就是，到时候无法上牌，别怪我没提前跟你说。”奔驰销售称

从这些4S店销售所透露的信息来看，目前车企已经在向经销商压库存，虽然政策支持还没到位，但随着国六B正式事实时间的一步步临近，车企和经销商必定会有下一步措施，届时必定会有更多的燃油车品牌如同东风系这般开启大甩卖，也许“买一送一”的画面会在今年再度上演。