沉稳大气昂科威Plus

第二排的乘坐空间和后备箱的储物空间都相对理想，有着不错的乘坐和储物空间。车身的外观相对敦厚，看着也比较大气。2.0T的发动机也是充满了爆发力，最高能输出350牛米的扭矩，路上跑起来还是比较有劲，动力足够应付日常使用，9AT的变速器换挡平顺性也不错，在加减速时基本感觉不到换挡的顿挫。车内的座椅采用真皮内饰，也比较显档次感，中控屏内的软件有每年100G流量可供使用，车机软件的交互做的还不错。

手套箱的储物空间并不算小，中控档杆处副驾驶旁还有一个小抓手，中控是电子档的缘故为中控剩出了不少的储物空间，电子档杆的下方就是一个镂空的储物格，电子档的前方是个无线充电手机盒，不仅面积大而且有一定的深度。中央扶手箱采用对称式开口，空间大还好拿放东西。在前方座椅调整到相对合适的位置后坐进第二排，腿部离前排座椅椅背有接近二十公分的距离，看着后排乘坐空间是比较大的，但第二排的中间底部还是有略微的凸起，对实际的乘坐并没有明显影响就是看着有点不舒服。车主身高1.8米，前后排的乘坐空间相对都是比较合适。后备箱的储物空间有超过515升，长宽都有超过一米，尾箱的敞口是比较大的，并且是个电动尾门，有全开和三分之二的开口，第二排的座椅是支持六四放倒也可以进一步拓展后备箱的储物空间。

2.0T可变缸发动机的动力体验的确不错，起步时深踩油门还能感觉到明显的推背感，变速箱的换挡逻辑也相对清晰，能比较顺畅的把发动机的动力传输给两个前轮。发动机的最高马力达到了237马力，并搭在了一个48V轻混电池，在起步时的加速给力，在高速行驶的后段加速时，给油门发动机都会有个积极的响应，能明显感受到动力的提升，在开启铜条时对动力并没有明显的影响，及时车内坐满五个成年人对动力也不大，感觉这台车搭载2.0T发动机动力不仅够用还有不少的剩余。在低速时发动机还算轻盈，但随着车速的提升方向盘逐渐变重，制动踏板有些过于灵敏，轻踩刹车都有明显的制动力。

在第一眼看到昂科威plus时就相中了这辆车，外感不仅大气还显得敦厚，前脸的镀铬饰条贯穿的两侧的大灯内，让车身显得更宽。车尾也有一条镀铬饰条贯穿到两侧的尾灯内也算前后呼应。车尾两侧有对称式的排气孔，也显得这是一辆动力十足的车。后车窗有原厂的隐私玻璃，两侧的车窗都有镀铬饰条包裹，黑色的金属漆在太阳的照射下闪闪发光，让人感觉这车有着不错的质感。

座椅采用真皮内饰，方向盘不仅是真皮还带加热功能。前排座椅带加热功能，但没有通风功能，但座椅上都有打孔，除了积攒脏东西也没啥好处，还不易清理。前后的座椅面都是比较宽大的，而且座椅面相对较软，坐上去还是挺舒服。自动空调分区功能后排出风口都有标配，同时支持PM2.5的过滤，就是中控屏下方的出风口老是对着肚子吹，感觉挺不舒服的，空调出风口能往上移就好了。无线充电的速度不算慢，也不担心忘带数据线。

车道保持的灵敏性还算比较高，在市区没怎么用过，在高速上和定速巡航一块使用还是比较方便的。中控屏内置了carplay和carlife，安卓和苹果手机都方便投屏，不过需要数据线进行连接。