丰田2.0T的8AR-FTS发动机耐用吗？过十万公里后，保养费用很高？

丰田的2.0T发动机一定很耐用，这一点毋庸置疑；至于发动机的耐用性，丰田看得重于生命，有着丰田一贯的保守作风，但有一丝隐患也不会，可以理解为丰田组织的过渡车型。

丰田近一两年发布的新机中，没有后继车型，完全没有8AR，所以这台机器以后还能用，能存在多久就不好说了，至少从丰田的做法来看，它并不想大力发展机械增压车型，丰田的2.0T发动机参数表现并不是特别出色。

它可以产生220马力和350牛米，不分高低功率，让我们比较一下其他公司的引擎，可见丰田2.0T发动机的参数，这只是这些发动机中最差的，可见丰田在压榨动力方面相对保守。

技术方面，丰田2.0T发动机主要是“三双”技术，包括“双循环”、“双喷射”和“双涡旋”系统，冷启动阶段采用歧管喷射燃油，在高负荷和正常水温下采用缸内直喷。

这种巧妙的做法似乎避免了由于制造工艺的问题，导致在浓喷阶段机油的增加，虽然会导致冷启动阶段油耗略高但至少稳定性有保证，奥托循环功率在起步和低速阶段不会明显下降。

中高速加速改用阿特金森循环主要是为了省油，但是性能会有所下降。但是，如果深踩油门，还是会切换到奥托循环，8AR-FTS发动机是来自四缸AR发动机系列的2.0升直喷涡轮增压汽油发动机。

它于2015年在雷克萨斯NX200t上首次亮相，并成为丰田一系列新发动机中的第一款涡轮发动机，采用直喷、带集成排气歧管的气缸盖和先进的涡轮增压技术，控制器控制显着提高了热效率和燃油效率。

发动机本身与自然吸气式直喷6AR-FSE发动机非常相似，但有其独特之处和不同之处，首款2.0T质保期为5000km/3个月（以先到者为准），保养项目包括机油和机油滤清器，价格为674.00元。

通常你现在买车的时候都会有第一险，所以一般情况下是不需要交第一险的，大保养方面，保养周期为4万公里/24个月（以先到者为准），保养项目主要包括机油、机油滤清器、防冻液/冷却液、变速箱油等，费用为2317.00元。

开启该系统后，2.0升排量发动机会转换为1.8升排量数据，因此动力输出会出现明显下降。为保证大功率正常输出，当汽车高速行驶时，系统会自动关闭，也就是简单的理解就是2.0L发动机在低速时的排量大约是1.8L。

而在高速时与普通的2.0L涡轮增压发动机有着相同的功率，发动机几乎可以做到可变缸容，这也是为什么丰田能够在油耗方面表现出色的原因，说明书中特别召回丰田的8AR，并不是因为技术含量低，而是提醒用户。

这样做可以让你的涡轮增压器寿命更长，虽然在高负荷行驶后立即关闭发动机不会立即损坏涡轮增压器，但这种累积磨损，再加上部分发动机容易积碳、烧机油，用户可能会有不规律的保养和维修，总有一天会产生质的变化，涡轮增压器过保后，自己花钱去换也不便宜，少则几千多则几万不等。