2月新能源车：价格战下中国品牌强韧，比亚迪、理想同比大涨

2月份作为汽车市场上的传统淡季，销量一般都会在全年中垫底，但由于今年的春节比往年早，2月份汽车销售周期十分完整，因此各大车企的表现并不能以春节为借口。在去年特斯拉宣布大降价之后，新能源车企之间的价格战开始不断弥漫，那么此番无声的战役谁能从中脱颖而出，或许2月份新能源汽车的销量表现，能够为我们揭晓答案。

比亚迪汽车

前段时间，比亚迪汽车公布2月份销量数据。作为目前新能源汽车市场上的领军车企，比亚迪共计销售新车193655辆，同比增长112.6%。其中乘用车销量191664辆，包含出口15002辆，同比增长112.3%。具体数据方面，主打插电混动的DM车型共计销售101025辆，纯电动的EV车型销售90639辆，二者平分秋色。

大咖点评：虽然近20万的销量在新能源车企中一骑绝尘，甚至是比很多造车新势力的总和还要高，但是与比亚迪全年400万的销量目标相比，2月份的成绩远没有达到要求，需要在汽车销售旺季的下半年有着更大的突破才行。2023年是比亚迪的产品大年，众多车型集中更新换代，伴随着产能的不断提升，比亚迪将会横扫整个新能源汽车市场。

特斯拉汽车

3月3日，在乘联会发布的2月中国新能源乘用车厂商批发销量数据中可以看出，特斯拉中国2月销量达74402辆，环比1月增长了12.6%，同比去年2月暴涨130%。

大咖点评：2023年国补的退出，让不少新能源品牌在年初遭遇了销量下滑。特斯拉简单粗暴的大降价方式取得了不错的成效，即便有各种负面新闻频发，众多消费者依然转入了特斯拉的怀抱。只不过，这种降价方式不是所有车企能够学习，它们并不具备特斯拉的规模生产和成本控制能力。

理想汽车

3月1日，理想汽车公布2023年2月交付数据，2月理想汽车共计交付新车16,620辆，同比增长97.5%。自交付以来，理想汽车累计交付量已达到289,095辆。

大咖点评：理想汽车在2月份的表现领先了一众造车新势力，高达1.6万台的销量还是在汽车均价40万元的前提下取得的，不仅卖得最贵，还卖得最好，这就是理想汽车的恐怖之处。大气的设计、精准的定位、豪华的做工、丰富的配置契合了高端新能源汽车市场的消费需求，入门车型理想L7的到来，或将推动理想汽车走向新的高度。

蔚来汽车

蔚来2月交付新车12157台，环比增长42.9%，同比增长98.3%，其中SUV交付5037台，轿车交付7120台。2月上旬，蔚来对部分老款产品、展车进行清库处理，相关车型较大的优惠促进了销量的转化。根据交付指引，蔚来预测2023年一季度交付量为31000至33000辆，3月蔚来或将继续保持破万的交付成绩。

大咖点评：虽然蔚来汽车在2月份的表现依然可圈可点，但是蔚来目前已有6款产品在售，远高于其它造车新势力，在矩阵更加完善的情况下，销量规模并没有得到质的提升，蔚来汽车似乎遭遇的销量的瓶颈。目前蔚来汽车面临高昂的运行成本，毛利率却不断下降，2022年净亏损144.37亿，平均单车亏损11万。如果销量没有出现大幅度的增长，短期来看没有扭亏为盈的希望。

小鹏汽车

小鹏汽车近半年的表现出现了掉队，曾经“蔚小理”三巨头的发展大不相同。2023年2月，小鹏交付量为6010辆，虽然相比1月份增长15%，但与去年2月份的6225辆相比下降了3.4%。相比于理想和蔚来而言，小鹏的交付量表现显得相当落寞，因此小鹏只公布了2月总体销量，各车型详细数据并未公布。

大咖点评：小鹏汽车销量的下滑，除了产品老旧、管理混乱、负面频出之外，其品牌形象和技术特点也难以支撑小鹏汽车的高端发展之路。曾经唾手可得的月销过万成绩，如今却渐行渐远。好在前长城汽车总经理出任小鹏汽车总裁，小鹏P7也将更新换代，这些或许能促使小鹏汽车销量的回暖。

埃安汽车

埃安汽车在1月受到了春节的影响，仅仅销售8206辆，这些情况在2月份得到了彻底的扭转。埃安汽车2月总销量达到了30086台，同比增长253%，环比增长195%。从车型来看，广汽埃安旗下已经有AION S、AION S PLUS、AION V、AION Y和AION LX等五款车型，与此同时，广汽埃安旗下的一款热度较高的纯电跑车埃安Hyper SSR即将上市，相信又会为广汽埃安的销量添砖加瓦。

大咖点评：作为传统车企孕育的新能源汽车品牌，埃安汽车相对于众多车企来说，表现一直十分强势。传统车企的底子，赋予了埃安更为扎实的品质，当然其销量也有部分来源于网约车市场，但纯电跑车埃安Hyper SSR的推出，或将刷新消费者对于埃安品牌形象的认知。

哪吒汽车

2023年3月6日，哪吒汽车公布最新销量月报。2023年2月份，哪吒汽车交付10073台，同比增长41.5%。其中，哪吒V车系交付5013台，哪吒U车系交付3012台，哪吒S交付2048台，环比增长35%。截至2023年2月，哪吒汽车累计交付26.4万台。

大咖点评：哪吒汽车可以说是造车新势力当中闷声发大财的一个，虽然在汽车市场上热度和影响力一般，但是凭借丰富的产品、亲民的价格和丰富的配置等优势，依然轻松取得月销过万的成绩。目前哪吒汽车出海版图扩张中，已正式登陆约旦，海外销量的表现也将成为哪吒汽车的一个突破口。

极氪汽车

在刚刚过去的2月，极氪的销售成绩十分亮眼。极氪在2月交付5455台，环比增长75.1%、同比增长87.1%。截至目前，极氪已累计交付86519台。

大咖点评：与其他品牌车型分布众多不同，极氪2月份大环境整体偏弱的双背景之下，仅凭借两款车型的极氪能取得这样的销量成绩，有着不错的含金量，极氪第三款产品—极氪X也即将到来。作为定位高端的新能源汽车品牌，极氪汽车目前的表现可圈可点，将会成为造车新势力当中一股较强的力量。

AITO问界汽车

日前，AITO品牌公布2月交付数据，问界系列交付量达到3505辆，环比下跌21.68%，累计交付超过8.4万辆。目前，AITO汽车旗下有问界M5 EV、问界M5增程版和问界M7三款车型，此前紧随特斯拉的降价促销活动，并未对销量起到太大的作用。

大咖点评：在华为“光环”的加持下，再加上余承东“大嘴式”的营销，2022年AITO问界销量可圈可点，只是在消耗了这一波热度之后，2023年的AITO汽车却来了个“急刹车”，销量出现二连跌，这也暴露了AITO汽车更深层次的问题，产品把控、技术沉淀、市场营销和“华为”标签的淡化，均是摆在眼前的阻碍。销量下滑也仅仅是开始，未来不排除其面临更大的危机。

零跑汽车

3月1日，零跑汽车公布2月交付数据，2月共计交付新车3198辆，环比增长181%，累计交付达168340辆。近日，零跑汽车多款新车正式上市，包括刚刚推出的零跑C11增程版，以及多款现款车型的新款车型，或将对零跑汽车的销量起到推动作用。

大咖点评：零跑C11增程版的到来，着实让零跑在新能源汽车市场刷了一波热度，实惠亲民的价格刷新了人们对于增程式汽车的认知。对于一个二线造车新势力来说，零跑汽车推崇的性价比优势，在体现品牌诚意的同时也能有效打动消费者，2023年的零跑汽车或许有着更大的突破。

大咖总结

随着新能源汽车市场的竞争越来越激烈，未来的新能源赛道“战事”将不断升级。透过销量其实我们也可以窥探出，哪些品牌具备真正的前景，值得消费者选择。2023年还会有不少的造车新势力加入，也将会有更多消费者投入到新能源汽车的怀抱，哪个品牌你最看好呢？一起在评论区交流一下吧！