丰田2月销量数据出炉，一汽丰田下滑趋势明显？

2022年，丰田在中国市场的新车销量为194.06万辆，较2021年减少0.2%。虽然下滑的幅度不大，但这是自2012年之后，丰田在华的十年来首次同比下滑。

3月6日，日本丰田汽车公司3月6日公布在中国市场销量，数据显示，丰田汽车2月份总销量为12.96万辆，其中广汽丰田公布销量数据为67029辆，根据推算，一汽丰田在2月份的销量为62571辆左右，相比2022年2月份一汽丰田销量的75918辆，一汽丰田2023年2月份同比下滑17.5%。

可以说，相比广汽丰田，一汽丰田在销量方面下滑更加严重。虽然一汽丰田和广汽丰田的技术都来自于丰田汽车研发中国有限公司TMEC，但两家车企却呈现不同的市场状况。

从历史角度来分析，一汽丰田成立更早，同时产品线也更加丰富，不过随着丰田双车战略的实施，广汽丰田即便成立时间比较晚，依然可以后来居上。

销量下滑，说明产品竞争力不够。今年开年，丰田就迎来了降价潮，广汽丰田bZ4X官方降价3万，而一汽丰田经销商综合降价幅度达到5万以上。

实际上，丰田在新能源领域在丰田销量上占比不小，但是其大部分销量都来自于油电混动的双擎车型，纯电动车型整体销量并不高。数据显示，2023年1月份，广汽丰田bZ4X的销量为767辆，而一汽丰田bZ4X的销量只有287辆。

同时，从电动车的布局上就可以看出，刚刚上市的一汽丰田bZ3是诞生于丰田e-TNGA架构的产品，丰田虽然提供了平台架构和设计，但是在重要的三电系统方面，却是由比亚迪直接参与。也就是说丰田负责生产、总装和销售，而实际上bZ3却是由一汽集团、丰田和比亚迪共同打造的纯电动车型。

不得不承认，作为巨头公司，丰田在电动化发展依靠强大的混动系统得到市场的认可，但是在新能源主赛道，也就是纯电动汽车方面，即使是丰田也没有技术储备和研发划归。这使得丰田陷入了“一边倒”的尴尬局面。当然，这也恰恰反映出丰田在三电系统和电池方面缺少核心技术。

写在文末

2022年，广汽丰田销量突破了一百万台，同比增长21.4%，而一汽丰田全年销量为799305辆，同比下滑5.6%。2023年开年，虽然广汽丰田销量保持不错的态势，但对于一汽丰田来说，如果仍不能阻止下滑趋势，在市场份会继续流失。