私自远程锁车，“网约车”埃安还有正面形象吗？

原以为远程锁电就够过分了，没想到现在居然能远程锁车？近日，被一则新闻给整破防了，根据一名来自广州车友的爆料，由于车主没有及时去更换电池，而被广汽埃安无故锁车。

根据视频内容不难看出，车主在给车辆打火时仪表盘显示启动功能被禁止，而当车主致电客服询问时得到的答案却是“电池故障原因”。

对此，车主无法认同：1.事先无协商，无通知；2.若真存在电池问题，厂商应公告召回，而非远程锁车；3.无论锁车还是召回，厂家至少应提供备用车或相应解决方案，但客服表示只能帮叫拖车到4S店。

事实上，埃安已不是第一次进行这般“远程操作”了。此前，在用户不知情的情况下，广汽埃安还私自通过OTA的方式对AION S车型的电池管理系统进行升级，这不仅导致AION S车型续航里程严重缩减，同时车辆输出功率也有所减小、充电速度也有所降低，该操作立刻招致大部分消费者的不满。

以上这一系列“谜之骚操作”，亦从侧面反映出当下埃安整个品牌的现状，从来都是只顾眼前利益而无长远规划，除了私自“锁车”“锁电”等侵犯用户权益的操作外，埃安在品牌经营层面亦是如此“鼠目寸光”。

众所周知，早期埃安为了更好抢占新能源市场，不仅瞄准了15-25万级这一最走量的价格区间，同时还将以网约车为主的B端市场视作品牌销量引擎。

诚然，B端市场的增长确实能给埃安品牌带来了一定的声量，还能“粉饰”品牌的销量数据，确立自己的新势力“领先”形象。但同时，网约车也在一定程度上拉低了埃安的形象，试想一下你会想买一台和网约车“同款”的车吗？