深耕轻卡行业20年 新平台下的产物奥铃Pro究竟有何升级

福田奥铃品牌从杀入轻卡市场到如今行业领军者地位，深耕于轻卡行业，有着超百万用户的基础。2005-2013年作为快速突破期，年均增长率近80%；2013-2020年中高端车型快速上量，之后开始进入调整期。近两年受经济下行、油价上涨运价下滑、蓝牌新规落地、疫情反复等诸多因素的叠加影响， 轻卡市场整体处于较为低迷的状态。在这样的背景之下，福田奥铃品牌依然逆势而上，产销突破100万辆。

来到2023年，随着经济逐步复苏，市场需求不断发生变化，用户趋于年轻化，对车辆高端、智能也有更高要求，轻卡产品自然就需要迭代升级。

新平台-奥铃第五代轻卡产品

从05年开始相继推出的奥铃CTX、奥铃小钢炮、奥铃青春版、奥铃大黄蜂，到刚刚上市的全新一代奥铃速运Pro，作为第五代奥铃车型， 奥铃速运Pro采用全新平台打造，针对市场变化及用户需求推出的全新主力车型。

这款售价11.8-12.8万的新车，单从名字上就能看出有提升。具体有哪些升级之处呢？下面咱们一起来看看。

▎设计更年轻化 让人眼前一亮

奥铃速运Pro采用全新的外观设计 ，“山河青”的车漆颜色很亮眼，U型镀铬饰条搭配上“元宝造型”点阵格栅，很有辨识度。车头与以往的奥铃轻卡不一样，取消了福田的英文字母标识，只留下右侧“奥铃”字样。经过熏黑处理的 “鹰眼”式大灯造型犀利，升级远近光一体式透镜设计，并可选全LED光源。

高配车型在下方保险杠处还将集成AEB雷达，配合前风挡后的传感器，可实现前向碰撞预警、车道偏离预警、AEB紧急制动等智能功能。

奥铃速运Pro车身及导流罩进行降风阻设计，并且后视镜采用一体式设计，主副镜片均带电动调节、电加热功能。一系列设计可有效降低行驶风阻，实现整车0.45风阻系数，实实在在能为卡友带来更低的油耗。

▎配置更智能 单排驾驶室也能变出“卧铺”

奥铃速运Pro的内饰更趋近于轿车，拥有液晶显示仪表盘、中控大屏等科技配置，能够车机互联，通过百度carlife投屏，做到手机大屏互联，实现语音互动、多屏互动，配合在线音乐、蓝牙等功能，满足年轻卡友在路上的影音娱乐需求，“奥铃很懂年轻人”。

中控台前方、副驾驶前方、挡把后方都有储物空间，而且在中控台上方还提供有手机支架，省去了车主后期购置手机支架。

奥铃Pro采用新一代减震座椅，具备两级腰部支撑调节，通风、加热统统可选，长时间驾驶不再疲劳。

另外值得一提的是，把座椅靠背放平“秒变”大卧铺。主驾座椅采用了2轴翻折的形式，确保靠背可以平放而不会翘起，彻底解决了单排驾驶室卡友不能躺卧休息的痛点，休息起来就更舒适。

▎福康2.5L国六机配采埃孚

福康F2.5发动机的加持增加了整车可靠性。发动机满足国六b排放标准，非EGR技术路线可有效减少后期维修的复杂度，切实提升系统可靠性。该发动机分别对缸盖燃烧室和凸轮轴等进行了优化，采用最新涡轮增压器，整体性能提升。

除了福康F2.5发动机，奥铃Pro还可提供欧康等多种动力匹配，以适应不同运输场景，满足不同用户需求。

与之匹配的是采埃孚变速箱，未来将有5挡、6挡、8挡及自动挡，用户可根据不同细分场景工况去选择。

新能源化已是时代的发展趋势，作为一款基于全新平台打造的产品，奥铃速运Pro有着行业前瞻性，底盘支持油、电、混动等多种燃料形式。

车架应用了750L高强度钢、180直通梁，在达到降重目的的同时，承载能力还提升了20%，一举两得。

轻量化方面奥铃速运Pro也不含糊，除了经过轻量化升级的机、箱、桥大件部分，就连后防护杠、全车储气筒等附属部件全部采用铝合金材质，这一点也难能可贵。