采用纯电动力，11.99万元起售，北京EX3为何无人问津

在汽车市场上，无论什么时间段，都会有车型得到消费者认可，销量爆棚，也会有车辆被消费者忽略，成为被遗忘在角落的车型。相比其它汽车品牌来说，北京汽车的历史虽然不断，品牌旗下也有很多知名车型，不过在当下，北京汽车也依然存在一些无人问津的车型，就比如说北京EX3，这款车型全系均采用纯电动力，并且官方起售价仅仅11.99万元，偏偏成为一款无人问津的车型。

没有无缘无故的偏爱，也没有无缘无故的厌恶，在我个人看来，北京EX3成为一款无人问津的车型，有不少其自身的原因。首先我们来说价格，虽然官方指导价11.99万元起售看起来不是很高，但要知道北京EX3定位小型SUV，在同级之中，11.99万元起的价格已经不低了，即便身为纯电动车，价格高一些也合理，但是相对竞争对手更高的价格也影响了北京EX3的销量成绩。

其次，在外观设计方面，我们可以看到北京EX3极力为消费者提供简约大气的视觉感受，但是在细节处一些彰显个性的设计却得不到消费者认可。我们先来看前脸，北京EX3的日行灯轮廓细长扁平，并且与黑色饰条融合在一起，沿着前机舱盖边缘弯曲，辨识度较高。不过在北京EX3中网位置，特意采用了分层设计，高亮的黑色装饰既没有彰显出年轻运动属性，也没有为消费者提供精致气息，反倒让整个前脸看起来比较怪异。北京EX3的远、近光灯组被单独放置在中网格栅两侧，虽然增强了北京EX3前脸的辨识度，但是也增加了复杂感。

在车身侧面，我们可以看到北京EX3采用黑色的车窗饰条以及C柱，为消费者展现出悬浮式车顶的视觉感受。关键在于黑色的车窗饰条与前机舱盖边缘向后延伸的黑色饰条连接，反倒让整车看起来更加奇怪。与此同时，北京EX3的腰线微微弯曲，既不能展现运动气息，也不能展现力量感，反倒给人多余的感觉。在车尾位置，北京EX3使用粗壮的尾灯与高亮饰条配合，形成贯穿式设计，虽然这样的设计辨识度足够高，但是也与黑色的装饰一起，给消费者极为廉价的感受。

虽然当下北京EX3在售车型包含2019款以及2020款，共有8款车型在售，不过全系车型均采用4200*1780*1638mm的车身数据，轴距为2585mm，相比同级别竞争对手，北京EX3的车身数据显然不占优势，毕竟很多同级别车型的轴距已经达到2600mm。这样一来，北京EX3难以给消费者优秀的驾乘空间和载物空间。在满员出行的时候，北京EX3后排的乘客会感到紧凑，完全谈不上舒适性。

与此同时，北京EX3在科技配置方面的表现具有较大差异，部分车型搭载了较多科技配置，车机互联、车联网以及OTA升级等功能全都具备，但也有部分车型虽然配备中控屏，但是中控系统连最基本的蓝牙/车载电话都不支持。同样，在辅助驾驶配置方面，北京EX3也具有较大的差异性，部分车型连驻车雷达都没有为消费者提供，但是也有部分车型搭载自适应巡航等功能，智能辅助驾驶级别达到L1级别。

相比科技配置，我认为北京EX3的动力系统还算优秀。作为一款十万元到15万元级别的小型SUV，北京EX3全系标配218Ps+300N·m的电动机，动力数据足够优秀，能够给消费者较为汹涌的动力输出。与动力系统匹配的电池组则分为52.56kWh以及61kWh两种，与动力系统结合之下，最终北京EX3为消费者提供421公里、476公里以及501公里三种不同的纯电动续航里程。考虑到纯电动车型受环境影响，真实续航里程会与官方数据存在较大差异，所以即便是北京EX3续航最优秀的501公里版本，也难以满足消费者跨省市出行的需求，这也是北京EX3无人问津最重要的原因。